億歐8月9日獨家消息，汽車配件B2B電商平臺里程天下完成了由中駿資本投資的1000萬元的天使輪融資，據(jù)里程天下CEO岳鵬透露，此輪融資在公司剛剛建立時就已經(jīng)拿到，未來此輪融資將用于：1.完善公司團隊建設，引進優(yōu)秀人才；2.加強數(shù)據(jù)系統(tǒng)的完善，提高用戶體驗；3.完善平臺化運作，擴大交易渠道，提升交易率。
里程天下，隸屬于優(yōu)車配（北京）科技有限公司，成立于2016年5月，是一家聚焦于4S店及大型維修企業(yè)的汽車配件B2B電商平臺，它主要致力于為客戶提供原廠、品牌全車配件件，能夠針對維修企業(yè)尤其是4S店在零部件采購、管理中的痛點提供一系列解決方案。同時，其致力打造全新汽車配件供應鏈生態(tài)圈。
另外，里程天下在7月中旬已經(jīng)完成了PC端電商平臺開發(fā)，同步手機端也在8月初正式上線，現(xiàn)平臺已上線路虎、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷等中高端品牌全系件，同時平臺通過接入保險行業(yè)指定第三方數(shù)據(jù)公司庫免費為客戶提供整車、配件查詢數(shù)據(jù)服務，解決配件交易中汽車品類與型號繁雜、配件信息不明確等行業(yè)痛點，能夠提高交易效率、降低交易成本。
億歐近期采訪了里程天下CEO岳鵬，以下為采訪實錄：
億歐：您認為投資方看中了什么？
岳鵬：我認為投資方看中的第一點是里程天下對行業(yè)痛點的把握，第二點是的團隊的專業(yè)能力，因為只有專業(yè)的人才能做專業(yè)的事，業(yè)務模式雖然很重要，但是誰能夠做這個事情更重要。
（據(jù)億歐了解，里程天下創(chuàng)始人岳鵬，曾經(jīng)作為國內大型經(jīng)銷商集團長久汽車的操盤手，擁有豐富管理經(jīng)驗和行業(yè)經(jīng)驗；聯(lián)合創(chuàng)始人肖喜巖，曾經(jīng)長期擔任捷豹路虎及寶馬4S店總經(jīng)理，二人都屬于行業(yè)內人士，用岳鵬的話講就是“從地上生長出來的”，他們了解行業(yè)底端到上游的各個環(huán)節(jié)。）
億歐：里程天下和競品比存在著什么優(yōu)勢？
岳鵬：里程天下通過依托團隊多年沉淀積累的供應渠道資源，打造高效扁平的汽車配件供應鏈，為客戶提供價格實惠、品質保真、質量可靠的原廠件、品牌件；并針對維修企業(yè)尤其是4S店在零部件采購、管理中的痛點提供一系列解決方案。不斷的完善優(yōu)化汽車配件線下交易環(huán)節(jié)，并借助互聯(lián)網(wǎng)和IT技術及行業(yè)數(shù)據(jù)庫打通交易環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)匹配問題。平臺接入保險行業(yè)指定第三方數(shù)據(jù)公司庫免費為客戶提供覆蓋中國市場99%車型的整車、配件數(shù)據(jù)查詢服務（配件Saas服務），有效的解決4s店只有單一品牌配件數(shù)據(jù)和維修廠多品牌車輛維修數(shù)據(jù)支持的問題。有效的提高了維修效率、降低交易成本，為傳統(tǒng)汽車配件線下交易轉為線上交易掃清屏障。針對行業(yè)的一些所謂燒錢模式，我們認為真正能夠為客戶解決問題的商業(yè)模式，燒錢并不是唯一的必要選擇。
億歐：市場上假冒偽劣產(chǎn)品層出不窮，里程天下如何保證商品是品牌件和原廠件？
岳鵬：這個問題最重要是從源頭解決。
1.嚴格篩選質量最優(yōu)，信譽最好的供應商，而不是以價格作為最終評判編標準，打造供應鏈品牌；
2.在每一個產(chǎn)品上架前由里程天下進行嚴格質量檢驗如到廠家實地考察，抽樣檢測等手段；
3.提供無條件退換貨的售后服務政策，合作客戶放心。
億歐 ：未來里程天下下一步打算怎么做？
岳鵬：目前很多汽車后市場的商業(yè)模式都是從Saas入手，通過軟件及開發(fā)的系統(tǒng)來獲得B端客戶，然后在著手研究獲利或者商業(yè)模式；里程天下的模式是通過先打造供應鏈體系，再圍繞供應鏈與客戶的銜接通過類Saas系統(tǒng)及數(shù)據(jù)為客戶解決痛點，提供流通效率加強客戶粘性。圍繞著這個方向，我們下一步將：
1、通過IT技術整合整車、配件查詢數(shù)據(jù)為配件交易雙方提供必要的配件數(shù)據(jù)信息支持服務，打破由各主機廠壟斷的配件維修信息，使得配件交易由線下轉到線上變得切實可行；
2、通過整合多年汽車供應鏈從業(yè)背景沉淀積累的采購及渠道資源，獲得一手零部件生產(chǎn)商及一級貿(mào)易商貨源，經(jīng)平臺直銷給4s店、維修廠等終端客戶，有效的減少流通環(huán)節(jié)，降低產(chǎn)品價格，保障產(chǎn)品質量品質；解決買賣雙方的利益、信任、效率的問題；
3、通過為客戶提供呆滯件共享服務，經(jīng)過買賣交叉互換，降低客戶庫存成本、財務成本，提高資源利用效率；同時，在即將改版上線的新平臺，通過里程天下自有的CRM管理系統(tǒng)及客服中心，為客戶提供多種方式的幫找貨服務，解決客戶對稀缺件、急需件的業(yè)務訴求，為客戶提供真正的全天候一站式服務。
依據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，目前我國乘用車總擁有量約為1.75億輛，并且以10%左右的速度增長。根據(jù)相關行業(yè)數(shù)據(jù)，未來我國汽車銷量的增速有可能回落到10%以下。屆時，在龐大的基數(shù)下，我國汽配市場的發(fā)展不容小覷，利潤率可占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤60%至70%，其中，汽車維修利潤占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤的18%，占售后市場的30%左右。同時，根據(jù)中國保險協(xié)會和汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《汽車零整比100指數(shù)》，國內100款統(tǒng)計車型零整比范圍為158%-870%，平均值為329%。通過研究及對比歐美成熟汽配市場發(fā)現(xiàn)，汽車零整比在300%左右較為符合市場規(guī)律，而此次公布的首期汽車零整比100指數(shù)為329%。因此，我國目前零整比總體在合理范圍內，換句話說在未來很長一段時間內，汽配市場都具有充足的利潤空間。
而且，就目前形勢來看，這個規(guī)模還在不斷的擴張，在這巨大的蛋糕面前，大批的投資者、創(chuàng)業(yè)者前赴后繼涌入這個行業(yè)，一時市場呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象，但是在繁榮景象下卻也有著難以解決的問題：1.市場上資源相對分散，市場規(guī)模還沒有形成；2.信用及支付環(huán)境不完善，中小網(wǎng)站較難取得用戶信任；3.搜索引擎購物入口地位受到淘寶、京東等的挑戰(zhàn)；4.第三方物流市場不成熟。
整體來說，汽配電商還處于初級階段，而汽配電商又是非常復雜的品類，每一樣都會涉及車型、品牌、年份、排量等，所以這還需要企業(yè)不斷努力，搭建好企業(yè)供應鏈，做好連接上下游的工作，最終更好地服務用戶，挖掘商業(yè)本質。
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