2015年，曾有業內人士稱，旅游B2B進入了快速崛起的時代，然而此番言論出來不到一年，“優客網跑路”、“e路同行停業”等負面或消極的消息卻紛紛傳，旅游B2B開始頻頻遭到質疑。在與旅游出行緊密相關的航空機票領域，機票B2B如今的日子也不好過。可以說，機票B2B與旅游B2B一道，算得上是今年的一對“難兄難弟”。
隨意搜羅一下，就會發現市場上各種類型的旅游B2B有很多，有的是平臺型，類似于淘寶平臺，只是負責撮合大B與小B之間的交易。也有分銷型B2B，有點類似于“二道販子”的中間批發商，把自己的產品庫提供給小B分享。當下，旅游B2B不斷傳出融資的新聞，又時不時爆出平臺跑路的消息。有業內人士指出，融資之后燒錢獲客，湊出像樣的數據之后再融資，再燒錢獲客的套路遲早會被越來越理性的資本市場所拋棄。在旅游B2B市場競爭愈加激烈的局勢下，一些前車之鑒已經表明“靠燒錢做補貼來取悅中小分銷商（小B）”的道路越來越難了。
而受國內航司“提直降代”的持續高壓影響，眾多中小型機票代理商生存困難、面臨轉型。業內人士指出，原來票代的盈利點就是基于信息不對稱“搬東西”，這是違背互聯網發展的，未來這些慢慢都會被淘汰掉，因為核心是，其對上下游都沒有價值。二級代理和機票B2B分銷平臺如果不轉型的話，那最終的結果就是關門大吉。
記者在采訪中也發現，無論是旅游B2B、還是機票B2B，處于中間環節的他們都時常感嘆“自己很難做”，同時他們中的“有識之士”也開始逐漸意識到，如果只扮演“搬運工”的角色，是遲早會被時代所摒棄和淘汰的。
如何轉型？如何對上、下游體現自己的核心價值，發揮自己的專長？如何打造出能夠健康運營、持續造血的商業盈利模式？不少B2B的從業者尚在摸索中。
