10月25日消息，億邦動力網從大宗大數據中心處了解到，2015年全國鋼鐵電商平臺銷售量達到1.4億噸。但是，未來的增長空間只剩不到當前的1倍，而且還面臨著生產端集中度提高和消費需求下降的雙重挑戰。

天津友發鋼管集團股份有限公司副總裁韓衛東在會上表示，鋼鐵電務在2015年取得大規模的突破，第三方平臺交易量超過1億噸。“鋼鐵電商至少解決了交易的問題，而且這種方式不管大家喜歡或不喜歡，未來占整個鋼鐵交易的額度都會越來越高，可能會達到80%以上。”韓衛東如是說道。

五礦發展副總經理喻恩剛則認為，鋼鐵電商可以利用的互聯網紅利都用完了，這兩年鋼鐵電商的模式創新、產品推出有點延緩。“三、四年前，在鋼鐵電商剛起步時，更多是復制B2C的模式，有很多資源可以利用，可以非常迅速地把線下的交易拿到線上來，形成了鋼鐵電商繁榮的局面。所以，前幾年的發展非常迅速。”

天津物產電子商務有限公司董事長、總裁高玉科認為，目前，行業中各平臺同質化情況比較嚴重，這意味著未來的競爭一定是在服務上。不管是鋼廠還是鋼貿商，將來都要往服務商身份轉變。除了基礎服務外，鋼鐵電商平臺還要為平臺上所有用戶提供個性化、差異化的增值服務，從單一的規模化生產到兼顧規模化生產和個性化定制。

“不能將鋼鐵電商平臺簡單地理解成一個交易的平臺，而應該是一個服務的平臺。能夠整合產業鏈上的各種資源、高效協同發展、更加快捷，是產業鏈發展的驅動力。”