自十月以來，風頭無兩的旅游B2B平臺，在資本市場頻獲青睞，給整個旅游市場留下了深刻印象。但是連續的跑路風波，顯然已經讓業內人們對B2B交易平臺的信任跌至冰點。不禁要質疑：旅游B2B企業自身的盈利能力在哪里？還有存在的必要嗎？平臺與供應商/組團社的關系一時間也變得緊張。
何謂旅游B2B平臺?從簡單來說，就是在旅游相關產品供應方與市面上零零散散的旅行社、旅游產品零售商等銷售方搭建一座用于溝通的橋梁，以便于更好地分銷旅游產品。
今年以來，已經有多家旅游B2B平臺出現難以維系經營、關閉、跑路等狀況，不再是一兩家企業出現問題的個案情況。
有專家認為，旅游B2B平臺市場競爭激烈，燒錢補貼換取市場份額的做法難以持續，是導致問題出現的原因;而更有專家指出，旅游B2B平臺違規設立資金池，才是行業出現亂象的更深層次因素。
2016年10月17日，旅游B2B平臺天天旅交會被爆疑似跑路，欠款過億元，涉及供應商3000余家；2016年9月19日，旅游B2B平臺“優客旅游”辦公地人去樓空、法人及業務人員集體失聯，其所欠陜甘晉三地供應商的賬款共計約1700萬元；2016年5月10日，機票B2B平臺“同航網”因航空公司代理費歸零、難以繼續經營而宣布關閉；2015年9月15日，旅游B2B平臺“e路同行”因遭遇旅行社刷空單、合同欺詐而宣布暫停業務。
繼優客、天天旅交會后，又一家旅游B2B平臺被傳資金鏈斷裂跑路，那就是馳譽旅游。
早在上個月，有關馳譽旅游拖欠供應商大筆款項、遭遇上門討債的傳聞就開始在業內悄悄流傳。
為此，11月2日，馳譽旅游專門發布聲明澄清：關于馳譽旅游跑路的消息皆為謠言。但這并未平息供應商的擔憂，恐慌情緒持續蔓延。
今日，馳譽旅游聯合創始人李剛首度公開發聲，在接受勁旅網獨家采訪時承認：馳譽的確遇到了資金困難，但是公司正在和供應商一起籌劃解決方案。
在接受勁旅網采訪時，李剛首先對于此前盛傳的馳譽旅游跑路傳聞做出澄清，他表示公司并未跑路，但確實遇到了資金問題。“不過馳譽的態度是要積極解決問題，而不是逃避。”
李剛坦承，馳譽平臺目前面臨的資金缺口有2.7億元左右。對于資金斷流的原因，他解釋主要是因為公司第一大股東出現了資金緊張。
據了解，馳譽第一大股東是華拓集團。李剛介紹，華拓集團因為經營原因出現資金緊張，無法給馳譽進行資金上的輸血支持。這直接導致馳譽在10月25日時出現了供應商沒辦法提款的問題。
他同時表示，當平臺出現資金問題后，馳譽已經第一時間聯絡供應商，與他們展開協商尋找解決辦法，也提出了相應的解決草案。“現階段解決方案還處于商討之中，但馳譽目前運營一切正常，從高層到基層員工都各司其職。而且供應商也表現出對馳譽的信任以及幫助馳譽度過難關的態度，因此公司并沒有發生混亂”。
這已是近期旅游B2B行業經歷的第三次“跑路疑云”，9月16日晚，旅游B2B平臺優客旅游就被曝攜款跑路。僅隔一個月，10月17日晚，另一家平臺天天旅交會也被傳出跑路，與優客旅游不同，天天旅交會在事后發布聲明表示沒有放棄仍然在積極努力尋找解決方案，并找來資本方背書站臺，不過據勁旅網采訪了解，目前天天旅交會供應商還沒有得到具體的問題解決方案。
區域性的旅游B2B模式本身就存在風險漏洞。為了擴增流量和吸引大量客源，B2B平臺不得不加大補貼和燒錢，一些平臺一方面依靠賬期壓上游供應商的錢，拿這部分錢去補貼下游零售商和消費者，一方面加緊融資，依靠不斷的燒錢和補貼短期內可以獲得一個不錯的銷售數據和用戶規模，以此去獲得融資，讓運營得以維持。這樣的運作模式風險很大，當資本寒冬到來，再也燒不起錢的旅游B2B平臺失去了融資的機會，在自身又不能盈利的情況下，卷供貨商的錢跑路似乎是最佳選擇。
