近日，一份2016年物流領域物“死亡”名單在坊間流傳。以往公眾關注更多的是物流業的發展前景等積極美好的一面，其實在行業快速發展的情況下，在物流企業融資上市擴大規模的背后，倒下的企業也是一輪接著一輪。正是看到了這點，物流領域資訊平臺搜集2016年物流企業死亡案例，并剖析企業倒下的原因，最終發布了2016年物流領域“死亡”名單。

從這份“死亡”名單不難看出，2016年物流行業漸漸步入洗牌年，在這一年的資本寒冬之下，相當部分企業，或破產清算，或轉型升級。也正是透過這份“死亡”名單可以預見，2017年，在互聯網的沖擊下，在資本的整合推動下，仍將會有相當部分企業走上“死亡之路”。在此背景下，物流企業如何蝶變升級，如何避免走入誤區等問題值得思考。

據悉，這份“死亡”名單包括同城快運平臺、同城眾包配送平臺、社區O2O公司、半成品生鮮O2O、生鮮O2O等。從“死亡”名單中可以看出，眾包與O2O企業是主流。近兩年來，隨著物流業的快速發展，一些新穎的經營模式，比如眾包物流、物流O2O開始興起，并備受資本追捧。也正是在資本的支持下，一個個物流平臺出現在公眾的視野。但是，這些企業究竟是一種什么經營模式？能否盈利？誰都沒有考慮得很成熟。最終，同質化成為了這個新興領域的“特征”.

比如去年1月18日，同城快運某平臺通過官方渠道宣布資金鏈斷裂，公司已進入資產清算階段。平臺官方給出的融資失利原因為客戶使用低頻、要求個性化、熟人交易等導致平臺數據和收入不佳。但業內人士分析，作為同城快運大軍中的一個，沒能做出差異化并爭得市場空間，而是在眾包模式下轉戰更加“燒錢”的生鮮配送，加速了其資金消耗。

去年3月7日，定位于服務提供同城短距離極速配服務的O2Oxx平臺也是因為融資失利導致了公司倒閉。隨后業務全面停擺，官方也一直保持沉默狀態。業內人士也對這兩家企業的失敗進行了分析：雖然O2O創業項目依然火爆，但是大幅燒錢和上市的遙遙無期讓投資人失去了耐心。盈利模式的不確定，則是另外一個因素。主要是想通過“超市搬運工”高頻服務聚斂用戶。在此業務之外，還有另外的玩法，即與供應商合作，做精品超市，也就是通過高頻拉低頻存在確定性太多。

去年7月30日，有爆料稱半成品生鮮O2O電商拖欠員工近兩個月工資且已準備破產清算。去年8月1日，其在其微信公眾號上發布通知，稱將在8月4日起正式停業。公告顯示，由于生鮮行業異常殘酷，O2O補貼大戰、產品低價競爭等，雖然果不斷地調整經營，優化用戶體驗，改善供應鏈，直至轉型線下實體店，但兩年來，想盡各種辦法也沒有實現盈利，最終“彈盡糧絕”，選擇了停業。

通過對2016年物流領域死亡的企業案例的分析，可以看到，在2017年行業普遍預計整合將加劇的市場環境下，如何在“新常態”的背景下，借力資本、借力互聯網更好地生存，更好地發展，是每一個物流人都需要思考的問題。