汽車后市場沉寂了許久，最近又因為“車鑒定”和“查博士”的間諜案鬧的沸沸揚揚。作為專業的吃瓜群眾，我很好的詮釋了應該扮演的角色，不轉發，不爭辯，轉而跑去寫了半夜的產品優化文檔。

移動互聯網的上半場熱鬧非凡，舞臺上的大戲是一出接著一出，讓人應接不暇，獨角獸漫天飛舞?？喟緝赡?，我們終于等到了移動互聯網下半場的來臨。

讓我們環顧四周，這是一個多么偉大的時代：小米推動智能手機的普及、微信和支付寶強化了移動支付的應用場景、滴滴讓大家對app工具的使用產生了信任、微信紅包對社交人群更深層次的滲透真正連接了一切社會人。

是的，BAT引領的移動互聯網浪潮為下半場打下了非常堅實的基礎，讓我在有生之年，第一次能夠站在產業互聯網的風口，去好好審視這一次財務自由的機會。

在眾多的產業浪潮里，我選擇了汽車，究其原因除了大學學制造業出身以外，更多的是因為汽車是一個真正巨大的市場，是一個真正能體現國家綜合國力的行業，是一個可以與各種機器人機械臂緊密結合的產業集群。我絲毫不掩飾我曾經是一個憤青，不去掩飾我對于機器人和變形金剛的喜愛，而我表達對現實不滿的方式，就是去努力打造一家具有創新力的工業級企業。

隨時賣，就是從這里開始的。

它從最早對機器人的向往，去到了汽車的方向，從前端的媒體，走向了后市場的零配件，直至走到了汽車零部件交易的末端：拆車件。在長達兩年的時光里，隨時賣就是和陳田一千多個商戶，待在那個只要是稍微時尚點的姑娘都不愿意踏足的“垃圾場里”。

我們是磨到第11個月才開始搭建自己的系統的，第一個汽車零配件領域的“社群電商”系統。那段時間我經常往廣園路跑，去朋友的檔口，看那些業務員怎么工作，然后一待就是一下午。后來，妹子被我盯的很不好意思，終于開口：“斌哥，你是喜歡我么？”我剛喝進去的水差點噴了她一臉。是的，我們做事的時候，就是這么自己把自己懵逼到的。

一年半的時光，風里來雨里去。從第一個客戶到第兩百個客戶，從第一個粉絲到第兩千個粉絲，而且還都是那些猴精猴精的維修廠大叔。在交易的這個維度里，我們第一次站在了上風，因為我們沒有一筆壞賬，一分錢都沒有。我們的品控做到了15.5%的退貨率，那是三個平均年齡只有23歲的小朋友交給我的數據。

我們的系統上線第一個月就開始在陳田進行招商，然后，商家蜂擁而至。有朋友打電話來要求留位置，有檔口老板請我們的小弟吃飯看能不能通融一下。每每這個時候，你就會發現每個老板最原始的渴求；多給點單，多賺錢點養家糊口，順便能打打麻將。

可是你讓我怎么選？1370家商戶，我們只能要30至50家能保證產品質量的商家，我們要為我們的合作伙伴創造一個沒有競爭的環境：一個系列或者SKU，只要一家。

這是一個艱難的選擇，我的內心會有兩個我，打得天翻地覆。每當這個時候，我就會停下來，想一想這兩年來面對的各種抉擇，為什么不愿意被收編？為什么不愿意被控股？為什么不愿要各種亂七八糟的投資人？

我覺得大概是因為我不想作惡，不想讓一家有堅強勇敢正義的價值觀的企業，被帶入惡人的世界里。

也許是年輕，也許是我太任性。任性的代價就是我已經辦理的7張信用卡以及成為網商貸和微粒貸的重度用戶。隨時賣在陳田有很多故事，可惜它沒有賺到半毛酒錢，還把老婆本都搭了進去。世人都說要學習馬云，此刻，我倒是能體會他起步時的艱辛，想去廣州火車站倒騰點衣服去夜市擺地攤，補貼公司的家用。

汽車后市場里，有太多的重量級玩家。就好像陳田的另外一家技術型公司，已經逐步在全國布局，開啟了他的偉大之路。至于更多的企業，我也只能是以吃瓜群眾的心態去看待，有時候太明白，真的是一件很痛苦的事情。

汽車后市場最偉大的企業一定也是一家做連接的企業，它可以是汽車技術、可以是系統、也可以是配件。但是三種產業的形態里唯有配件可以獲得大規模的交易流水，可以成為資本市場變現的籌碼。所以這家偉大的企業，一定是一家離配件很近很近很近的企業，近到你儂我儂，近到可以看見彼此眼中的自己。

我根本不看好任何類型的連鎖，連鎖的基因決定了只能是被并購的主，連鎖還有一點難以搞定的是不同城市不同區域消費能力的差異化解決方案。

我也不看好保險公司做汽配電商，保險公司本身就是汽車零配件最大的買家，然后自己又來做汽配電商，這本質就像安利，就像分銷，一半是上帝，一半是常人，半人半妖。

剩余的能成大事的角色已然不多，有朋友會問我“齊配還在么？”從情感上講，我和齊配董事長李永忠私交甚篤。從客觀上來說，我對齊配的認知和大家不同：它不是一個公司，它是一個真正的汽配社群，這里有中國汽配領域最廣泛的大佬和資源。

我常常把老李定義為“最后一個汽配大佬”，因為汽配行業真的無法再回到十年前的璀璨榮光，而老李真正帶領著這群大佬們經歷一次痛苦的轉型。最終的結局，我們誰都無法料定，但只要人在，火種就在。它可能會在某一天，以大家都不知道的形態和模樣，歸來！

佛法有云：萬物皆虛幻，汽車后市場是一個說不了謊的市場。

作為汽車后市場最年輕的創業者，隨時賣在踐行的是一種不作惡的價值觀。我們敬畏市場，我們做有效的報價，我們主動優化物流，我們跟隨著自由和正義去逐步優化整個產業的結構，構建一個屬于未來的新秩序。

在一個共同認可的價值觀的引導下，我們愿意與后市場每一個專業的人和產品達成共識，攜手走進我們都想看到的未來。它不遠，也就三年的光景。汽車后市場越做越深，越做越熱愛，希望有朝一日真正成為汽車后市場的“顏值擔當”！