流行的B2B是商業范疇

很明顯，從移動互聯甚至是互聯網里來理解，現在流行的B2B，其說法就是一個商業范疇。所以最初的，叫Business to Business，與Business to Customer對應，衛哲曾在一篇文章中提到過，其與馬云有過交流，馬云有一個自己的理解，即他們的B2B應該是Businessman to Businessman，而不僅僅是Business to Business。應該說，馬云對移動互聯的理解還是蠻深刻到位的。因為移動互聯改變的，首先是人與人之間的關系，然后到商業領域，就成了商業關系的變化。

而作者作為一個研究供應鏈的人，完全從另外一個供應鏈的角度，也就是生產、設備、廠房、物流等的角度，去隨意批駁商業領域的內容，只能是太可笑。

他懂商業嗎，懂商業中的商流、信息流、管理流、物流、資金流嗎？這些，首先，移動互聯時代，流程已經很多融于移動互聯工具系統一體。另外，這中間，哪一個內容與步驟，需要設備？需要廠房？需要工地？！

B2B金融屬性之誤導

B2B確有金融屬性，但時至今日，也請拜托各位不要朝賺金融的錢的商業模式中去引導、去實現了！

對于B2B的金融屬性，這個是存在的，因為兩個B中有資金往來，同時，兩頭都有資金需求。但對于B2B的金融屬性的過度放大，將使B2B創業走入一條現越走越狹窄甚至錯誤的道路！

由于兩個B之間的商業往來，中間的資金流，使一些B2B平臺做起了這些資金占用、借貸的各種美夢?？墒牵覀円獑栆痪洌含F在做B2B集客、兩個B端的聚合運營如何之難，如此的費用之高，本身的兩B端的觀望與意愿不積極，你何不拿著融到的錢，直接去做互聯網金融呢？！

同時，作為仍是商業的一種，我們應更鼓勵B2B創業者，將本身的商業做好，而不是朝著他們并不熟悉、環境與條件也越來越難的方向發展。

B2B一些創業還沒走出前年或去年的誤區

由于與不少的B2B標桿公司有交流有觀察，還有過合作，發現他們存在一定的運營思路搖擺游移，現在有的已經到了茫然、彷徨的地步！事實上，就是事先沒戰略設定好的體現。

本身，B2B是要為兩端的B對接上，并且利用自己的運營體系，為二者原來之間的非移動互聯時代的運作用更先進有效的方式打通、對接、整合、運營、管理，所以，更多的是一套服務系統，因為產品不是你的，品牌溢價你賺不著，所以，都是辛苦錢，但二者之間始終必須用一種鏈接方式鏈接起來，所以，還是有一定的機會的，移動互聯是能鏈接一切的最好工具，已經打破各種壁壘。

或許，B2B們一路狂奔，或者還沒狂奔，移動互聯的紅利沒了，兩個B端也越來越看清楚是怎么回事，也成熟了，這給用移動互聯方式打通、鏈接、運營等都帶來一定的障礙或比以前更多的成本，看來，本身服務是難賺到錢了。于是，我們看到大量的B2B們，還在去年與前年的紅利期的賺錢想法，沒想到勵精圖治，深耕才是出路，可能還在做著B2B電商是一條好路數的賺錢贏利美夢！

從2014年接觸B2B始，我就始終覺得，B2B主要是進行兩個B端之間操作的改善效果效率效益的工具與系統，可能主要是一套服務系統。在此之上能提升到完全顛覆性的模式現在還很難見到，雖然未來不排除會有。做B2B創新創業的，除原來就在這兩個B端或中間運作，時間成本、認知成本、改善費用等不那么高之外，外行進入，不要作太高期望。

B2B其實現在水深火熱，我們不要在上面撒鹽！

B2B一是外界跨界進入，可能沒深入了解到B2B產生的深厚內在背景，以及將來發展，必須要有的一些基礎，一是多由原來的經銷商群體轉軌而來，他們多是以在做中摸索，所謂的試錯，試對了就對了，試錯了就沒轍。這兩者，都存在一定的風險。

現在來看，B2B模式的主要問題，就是由于移動互聯紅利結束，以及將來面臨的幾個方面的競爭，使B2B運營者面臨始終不賺錢或最多微利的結局。

而他們要嫁接一些能贏利的操作，如自己開終端店毛利更高、做金融賺金融的錢、自建物流賺物流的微利、倉儲管理賺點微利、靠廠家的促銷或費用支持、大數據的所謂延展贏利等等，這些，在這里，說實施，都具一定的不靠譜性！

所以，B2B們，基本都已走在賺農耕的錢的路上，我們不要再在上面撒鹽了！或許，未來的并購、合作，能讓他們走出一條條可能的新路！

現在，如何開發與得到一套能讓自己的B2B更具效果效率效益的系統，以及能找到（不要自己去摸索了，這方面會有外力）好的自己的B2B運營與管理，才是出路！