8月初，雙創周設上海主會場和北京會場的消息刷爆了創業圈，這也是雙創周第一次設在上海。而“互聯網+鋼鐵”高峰論壇入選雙創周主會場重點活動，則足以讓B2B行業人興奮起來。

此次“互聯網+鋼鐵”高峰論壇由上海市發改委、上海市科協指導，中國寶武集團主辦、歐冶云商承辦、鋼銀電商協辦、找鋼網特別支持，就內部流出的日程安排來看，此次雙創周主會場活動的企業類主辦單位只有阿里巴巴和寶武集團兩家。作為互聯網企業的阿里巴巴入選雙創周并不令人奇怪，但寶武集團作為傳統企業，不禁令人好奇。

提起寶武集團在鋼鐵B2B領域的探索可以追溯到2000年，集團公司設立東方鋼鐵，受大環境制約此次大膽嘗試并不算成功；2006年推出了“寶時達”現貨平臺；2013年成立第三方平臺上海鋼鐵交易中心，2015年2月，集團整合內部業務資源設立歐冶云商。這一系列的變化，可以看出從區域走向全國、從單一鋼材擴大到覆蓋礦石、化工等多類別產品、從“自產、自銷”型的第二方平臺轉向“共建、共享”型的第三方平臺，鋪筑了寶武集團在產業互聯網領域的探索發展之路。

自2015年2月歐冶云商成立后，也一直在對自身商業模式進行迭代：2016年10月完成歐冶電商平臺的重構，歐冶方面表示，統一的平臺利于歐冶云商實現歐冶生態圈業務點網狀連接。目前，歐冶圍繞鋼鐵供應鏈，基本形成了完整的體系、架構和能力，以鋼鐵及上下游相關品類交易為核心，配套物流、金融、技術、資訊等供應鏈增值服務。截至2017年6月底，歐冶云商GMV交易量3000萬噸，同比增長125%，線下系統合作庫1486家，加盟加工中心229家，平臺合作車輛超2.5萬輛。同時，基于物聯網、區塊鏈、大數據征信等現代風控技術的應用，歐冶推出綠融、保理等供應鏈金融服務產品，2017年上半年供應鏈資金發生規模135億元。

2017年5月31日，歐冶云商在上海舉辦了首輪股權開放及員工持股簽約儀式。歐冶云商開放28%股權，募集資金超10億元，引入包括本鋼集團、首鋼基金、普洛斯、建信信托、沙鋼集團和三井物產在內的6家戰略投資者，另外還有126名核心骨干員工持股。接受會后采訪時寶武鋼鐵集團總經理、黨委副書記陳德榮表示，公司選擇新股東的原則，基于其能否與鋼鐵電商起到產業鏈的協同作用。比如三井和普洛斯兩家物流地產企業成為股東，將有助于歐冶云商在物流倉儲領域的布局。而在3家鋼廠股東的選擇上，沙鋼作為民營鋼鐵公司和地方國有鋼企的翹楚被相中，而本鋼和首鋼的入選則是由于其扎根于東北和北方地區的地域優勢，與寶武鋼鐵集團形成互補。

對于鋼鐵電商的價值到底是什么暫無定論，但就目前階段來看，改變過去鋼鐵流通單純依靠“倒差價”盈利的生存方式，實現下游需求驅動上游生產，實現生產、倉儲、加工和物流環節的智能化、信息化發展，縮短流通鏈路，降低庫存與第三方支付降低資金風險成為鋼鐵電商努力的目標。對于歐冶云商來說，電商平臺為中小微用戶提供鋼材現貨全流程在線交易服務、供應鏈金融產品“綠融”與第四方物流平臺“運幫產品”成為其實現服務性生態圈商業模式的拳頭產品。

作為寶武集團旗下的所屬平臺，歐冶云商將自己定位于獨立的第三方平臺，兩種似乎矛盾的身份，歐冶用數據回答了外界對于平臺“第三方”屬性的質疑：2016年，歐冶云商鋼材交易量為3876萬噸，其中不到10%的比例來自于寶武鋼鐵集團內部，其他交易量均是由第三方鋼廠所貢獻。

細數2016年主要鋼鐵電商平臺的交易數據，歐冶云商已位列第一梯隊，其自身2015和2016年營收與業務量分別從198億元、1018萬噸到386.9億元、1487.4萬噸也呈現快速上漲趨勢。但不可否認的是目前歐冶云商仍處于戰略投入建設期，尚未實現盈利，如何運用好寶武集團與投資方的產業資源，在深入產業鏈改造與服務的同時實現自我造血，是一個重要命題。

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