（1）宏觀經濟環境

三架馬車：出口、固定資產投資、消費。

我絲毫不懷疑中國會在2035年，GDP超過美國。也就是說，我們總體來說，坐在中國這艘上升發展的飛機上，享受著紅利。

一、出口

一帶一路戰略：

能源：煤炭/石油/天然氣的勘探/挖掘/運輸/冶煉、火電/水電/風電/核電、電網

鋼鐵/有色金屬：勘探/挖掘/運輸/冶煉

交通：鐵路/高速公路/港口/橋梁涵洞、重型卡車/客車/轎車/火車/高鐵/船舶、大型建筑設備

通信：通信設備/電信運營商/智能手機）

一帶拉動沿海：上海、浙江、江蘇、福建、廣東

一路拉動：新疆、重慶、陜西、甘肅、湖北武漢、河南鄭州

這樣就剩下：環渤海京津冀（京津/河北/山東/遼寧）、東北（黑龍江/長春）

二、固定資產投資

城市化：中國現在有城市戶口人數超過100萬的城市，達到119座，預計在10年內，會翻一倍，達到250座，覆蓋人口4億多。所以新城建設、舊城改造，仍然會延續

城鎮化：自然村合并/搬遷、連片貧困區個個擊破、大型企業對口幫助解決就業。山上人到村里，村里人到鎮上，鎮上人到市里、市里人到省會、省會人到北上廣深、北上廣深人出國。這就是整體上升升級

中國會通過高鐵網絡，把這些城市都串在一起。

三、消費

很多事，本來是沒需求，但人多了人聚集了，很多事就自然需求產生了。

城市人多了、城市新城舊城大了，就汽車消費、地鐵開通，過去習慣每天中午回家買菜做飯的也被打破，中午工作餐或外賣興起。

十年內，有4億城市戶口人口，而且他們全都要納入國家社保醫保范圍。所以國家也都決定讓央企國企10%的股權劃撥到社保基金里保證未來4億城市戶口人口的養老、大病醫療報銷。有了生活基礎保障、生病了也不擔心返貧，人們就更可以放開膽子消費、借貸、創業。

而先期富裕起來的1億中產，他們會導致消費升級：汽車、房產&裝修&家居家具、餐飲&KTV&電影&娛樂&賽事、減肥&運動健身&戶外、旅游、奢侈品&品牌名品、家政&保姆、教育&才藝、理財&藝術品等等，都會客單價提升

生活、社會，不外乎就是這樣發展

（2）企業升級

一、消費升級倒逼企業升級

企業產品升級：品牌塑造升級、外形設計升級、內結構設計升級、原材料質量升級、生產工人工藝升級、生產設備精密工藝升級

企業服務升級：效率、態度&微笑、專業質量&透明價格&透明流程

二、監管倒逼企業升級

監管：環保監管、綠色能耗監管、安全生產監管、產品品質監管，這是政府對企業監管的四大重心。過去監管懲罰力度小，現在越來越趨向于嚴格，動輒就查封停工整改。

為了應對監管要求，企業需要被迫升級自己，上馬環保監測傳感器系統，上馬綠色能耗傳感器系統，上馬車間安全生產傳感器系統，上馬產品品質自動化檢查系統。

你看現在用六面高精度攝像頭拍照、人工智能影像高精度識別技術、區塊鏈全程質量回源追溯技術，比人工質量檢查更精細更高效率不知疲倦不受能力水平影響不受情緒壓力影響。

三、擴張

中國企業經歷了多個階段：單個企業經營、全國化經營、集團化經營。

不管是全國500強，還是每個省的500強，還是每個行業的500強，現在全都存在集團化經營。

集團化經營，一種形式是多行業經營。什么行業賺錢就做什么。比如2000年左右的高速公路建設熱和出口制造熱（因為加入WTO了嘛）、2003年左右的煤老板熱和鋼鐵熱（因為要生產嘛）、2006年左右的房地產熱和汽車熱（因為有錢了要改善生活嘛車房首當其沖）。現在有興起了休閑娛樂熱（各種餐飲KTV咖啡酒吧、旅游運動健身戶外、電影網劇賽事直播游戲，沒辦法，物質享受轉移到精神享受）。中國紅利熱潮太多。

但是，很多老板發現多行業多業態經營有個嚴重的問題：隔行如隔山，沒法親手經營親手管理。因而退其次，搞成投資控股，或者入股。成了金融資本驅動了。

所以，大家目前又開始探索走上另外一個形式：產業鏈經營。比如復星醫療產業鏈：醫藥研究所-藥廠-醫藥醫療器械批發分銷-醫院-人壽保險。

我過去就說過，中國生產制造，沒法提高效率、提高質量、降低成本。為啥？因為咱們不是產業鏈啊，所有價值量上的關鍵核心都不在咱們手里掌握啊。

你是想改進原材料品質，但你新材料研發不行啊。你想改造內結構設計，你也研發不行啊。你想改進生產設備精密工藝，你生產設備不行啊，人家高精尖的生產設備還不對你出口呢。

我過去就舉過例子，農業生產。咱們是農業大國、農業古老大國，但是咱們的生鮮電商就是做不起來。為啥？就是不掌握產業價值鏈啊。

農業生產產業鏈涉及到如下：

1、基礎：土質、水分、空氣、陽光。中國工業化污染嚴重，所以這些農業基礎就差

2、原料：化肥、種子、除草劑。由于化肥原材料磷礦鉀礦都在外國人控制之下，所以中國化肥沒有定價權。另外，中國種子科研資金投入不大，所以種子也不占優勢。除草劑更是科研驅動，咱們也投入不大，所以也不占優勢

3、工藝：耕地、種植、灌溉、除草、傳粉、采摘、包裝、冷藏、運輸。這些精細科學作業技術、設備，我國差距相當大，效率、成本、品質很難優化

4、零售：品牌、深加工產成品、零售渠道。我國農產品品牌意識與能力還不強，把農產品深加工成各種消費品也是創新很少，只能種什么賣什么，另外我國農產品零售渠道也不發達，當然這是個雞生蛋蛋生雞的難題。

5、金融：金融投資、農業保險、大宗交易所、指數、評級。我國在農業行業，金融非常薄弱

你這么看農業，你就知道我們想優化效率、成本、質量，幾乎不可能。核心都在別人手里掌握著啊。這么長的鏈條，這么多的環節，需要時間才能完善啊，這沒法一口吃成胖子。

（3）信息化

一、集團CIO

剛才我們已經說了，中國各行各業頭部企業都走到集團化階段。集團CIO管什么：

1、通訊系統：企業郵箱、企業云盤、企業音視頻會議、企業IM

2、OA協同軟件：審批工作流引擎、項目計劃任務管理系統、企業內網Web2.0（BBS論壇/博客/微博/問答）

3、財務軟件、HR軟件

4、企業應用集成門戶、主數據、大數據平臺&商業智能

5、基礎設施：云服務器、云網絡、云存儲、云數據庫、云中間件、云安全、云自動化大規模集群運維

有的集團還能收口收緊點（也可能和業態相近性相關），就把客服呼叫中心都收上到集團，這樣集團CIO還管客服系統和呼叫中心系統。

有的集團還能更收緊點，把統一對外采購收到集團，這樣集團CIO還會把采購系統管起來。

至于各個業務公司的業務生產過程軟件，因為多樣性太多，所以都需要放給各業務公司的CIO來具體負責。這樣就兼顧了個性化和通用化。

二、中國企業信息化30年，有幾次彎道超車機會

1、從DOS技術轉移到Window技術是個機會。但是從單機數據庫轉移到大型關系數據庫，這個沒遇到甩開的機會

2、從財務軟件功能擴展到業務生產軟件功能，這個也是個彎道超車機會。財務軟件是有國家統一規定的，而業務生產軟件需求各異，每個業務還要深刻理解

3、從Windows技術轉移到web技術。這個很多人掉隊了。很多人以為我用Windows軟件也能做到版本探測、模塊補丁升級，和網絡游戲一樣啊。干嘛要做成Web技術，操作又慢、又遭遇各種瀏覽器兼容性問題。其實我想說，一點點簡化進步就有需求，至少Web版本不用安裝客戶端了，也不用注意客戶端安裝版本不一致的問題了，用的都是統一最新版本，隨時增加開通網點

4、從財務+業務軟件升級到ERP，這個也是個彎道超車機會。因為ERP講究從上到下從左到右一體化設計，講究PDCA管理，所以特別注重一體化整體思考規劃設計、特別注重系統架構，而且過去做業務軟件只需要照貓畫虎，現在得從P（計劃）D（執行）C（檢查）A（復盤總結反思改進）這個角度來重新看待設計每個業務，從支撐業務生產過程轉移到了業務生產管理了。很多人在這個階段也都被甩出去了

5、移動化，十年，雖然沒能彎道超車跑出企業信息化黑馬，但是這個熱潮給以后會帶來深遠的影響。因為過去設計ERP賣ERP，都特別講究一體化、集成，所以功能做的異常的多，而且彼此都上下左右緊密關聯在一起，所以特別重型，開發復雜、實施復雜、培訓復雜、支持復雜，價格貴、長期跟單、對大銷售要求高、團隊化咨詢化全面解決方案化銷售。這個狀況愈演愈烈。但是移動化熱潮，手機屏幕就那么大、手機運算性能和存儲能力就那么大、手機網絡速度和網絡資費就那么樣、而且智能手機還沒有硬鍵盤不好輸入。這樣勢必要求軟件做的小（內存小CPU小網絡帶寬低）、做的輸入少（沒有鍵盤）、做的輸出少（屏幕小）。就是因為這樣的特別，中國企業軟件一直是移動+Web兩條腿配合走路，把適合在移動辦公場景下的功能放到手機里，把適合坐在辦公室辦公的場景放到臺式機Web應用里。

三、SaaS

咱們剛才談移動化的時候就說過，因為智能手機的特點，倒逼軟件終于沒那么復雜了。開發復雜、架構復雜、安裝部署配置復雜、培訓復雜、服務支持復雜，是比過去下降一個門檻了。

但是SaaS比移動化時代更下降了一個門檻。因為把本應由各地系統集成商合作伙伴搞定的安裝部署配置、初始化、服務支持工作都挪到了總部后端。

大家也都知道，IT人才專業能力要求高，不是隨便一個人培訓培訓就會的，這是硬技能，所以IT人才都基本聚集在了北上廣深、杭州南京成都武漢西安等幾個少數城市。所以各地系統集成商合作伙伴根本沒有能力搞那么復雜的ERP軟件落地的。所以ERP軟件又貴又發揮不出價值，出了問題也解決不了，真是雞肋。

現在都集中在總部后端，總部都是高級IT技術人才啊。所以SaaS時代，軟件的實施與服務支持，效率、質量、成本，都比過去大大增強，客戶滿意度也大大提高。這就是進步。

從商業模式來說，確實還是做軟件賣軟件，沒有大的改變。但是簡化實施和服務支持、簡化銷售（經歷了移動時代的簡化不用那么復雜的團隊式咨詢式銷售了，而且支持分期租用不用像過去那樣要求一錘子大單了）。所以，SaaS時代也是個彎道超車的好時代。

想起剛才我說過的話沒有：只要前進一點，人們就買單。

不用前進太多，否則容易成先烈。只比客戶、競爭對手前進一步就可以了，一點點前進，一茬茬割韭菜嘛

（4）展望

一、第一步，全自動化：IoT、人工智能、大數據、云計算四大天王

過去咱們做企業應用軟件啊，即使經歷了移動時代的簡化，但仍然本質上是老模式：就是不斷的錄入錄入啊，然后做查詢與統計。

我過去就說過，企業應用軟件老鳥呢，是把軟件功能分類：窗口快速結算計費軟件、多人錄入共享查詢軟件（這就是MIS）、多部門按照業務流程勾稽進行協作防止跑冒滴漏（業務處理軟件）、管理軟件（以PDCA為主線，講究計劃起頭，講究工作流審批）、統計分析軟件。

為啥要這么分類，因為不同類型的軟件功能，對技術架構和數據架構要求不一樣，對性能/安全/穩定要求不一樣，對易用性要求不一樣。所以我們必須識別每個功能屬于哪類。

但是即使我們這么做了，軟件本質還是錄入和查詢。

我們希望減少錄入。

我們完全可以通過傳感器收集信息、通過產業鏈協同數據共享收集信息、通過爬蟲自動化收集信息、通過人工智能視覺識別收集信息。這樣我們就不需要錄入信息了。我們就可以最大化的使用數據了。

你看現在智能生產車間、智能無人零售商店、智能共享單車甚至智能共享汽車、電子商務自助購買自助結算自助支付自動化收集用戶瀏覽行為路徑，全是自動化收集信息。

這就是IoT、人工智能（視覺識別和爬蟲技術）給企業應用軟件帶來的革命。我認為，這也是一個彎道超車的機會，誰能經歷做到全自動化收集數據，誰就能勝出

而且我過去也反復說過，東亞人（包括日本人），不知道有個啥思維習慣，就是對無形的東西不買單，日本的軟件也都是藏在硬件里的，中國軟件百強也大多是系統集成商（華為是軟件百強第一名）。所以軟件藏在硬件里，是第一步比較好的擴大營收的商業模式。而且軟件SaaS化總部后端處理、分期租用化，還能做到成本節省。這樣又開源又節流，比過去就升一個臺階。

二、第二步，開放連接：OpenAPI、組件化

全自動化，也就是比過去手工錄入輸出的一個徹底改進而已，再加些IoT、人工智能視覺識別技術、互聯網爬蟲技術，讓競爭門檻更高。

這一步，就需要開放連接了。

開放連接，對于客戶甲方來說，這是產業鏈整合/優化/重組、電子商務的需求，對于乙方來說，連接越多越生存安全，這就不是自己一個節點在奮斗了，只要這個生態網存在，自己就不會死。對于SaaS來說呢，不像過去特別講究從上到下從左到右的大規劃大架構大集成，所以都是場景化應用、單點應用，所以先散后連，比過去大規劃大集成的連接方式要好，這樣組件模塊既能自我快速迭代改進，又不影響別的模塊進化，又能和其他模塊連接在一起。所以，這是三重好處。

而且呢，過去做企業應用軟件，重心都在企業內部內控，把企業捆的死死的。現在大家都追求開源擴張，所以也需要更多的外連。很多做企業管理軟件的人轉不過這個彎來。

要做到開放連接，就得開放Open API，要有統一的Open API標準規范，要有統一賬號體系，要有統一集成登錄移動門戶，要有統一的社會共享主數據。

而且開放Open API還只是走出一小步，畢竟還是你是你的模塊我是我的模塊。以后更進一步，要做到你中有我，我中有你。

我們從技術角度來思考，把軟件拆成工具+流程，流程就是把各種業務小動作環節計算處理串在一起。我們需要把這些小動作環節計算處理要包裝成組件，可以內嵌到其他軟件中，讓連接無處不在

三、第三步，產業路由器：社會資源智慧調度匹配

產生了網狀的連接后，我們要做的就是調度。

過去呢，調度配置由管理人員來負責，而且主要是由管理人員個人經驗自我思考進行資源的PDCA調度分配。所以啊，我們在大數據的驅動下，我們就要革命掉這些管理人員，讓資源的最佳匹配調度，通過大數據自己完成。反正我們第一步已經通過IoT、人工智能、自動化智能設備，把基層生產作業人員干掉了。

我們需要調度的資源有很多，有：采購供需資源最佳匹配、供銷交易資源最佳匹配、倉儲資源最佳匹配、物流運輸資源最佳匹配、資金信貸資源最佳匹配、人力資源最佳匹配、生產設備資源最佳匹配....

我們過去ERP搞的是一家企業內部的人力資源、設備資源、物料資源、資金資源做最佳的調度，現在我們放到到了整個中國社會資源的最佳調度。

我們就是產業路由器，我們搭建的就是產業互聯網絡。我們掌握著賬號體系、生態網絡、主數據、調度技術。