截至2014年12月31日，國內知名的鋼鐵電商平臺之一的找鋼網撮合交易量達1738萬噸，直營量突破300萬噸;12月30日，找鋼網日交易量突破15萬噸。找鋼網用一組漂亮的數據，為2014年劃上了一個圓滿的句號。

2014年，國內鋼鐵電商領域群雄四起，鋼鐵電商間的“廝殺”似乎越發激烈。不過，在找鋼網創始人兼CEO王東看來，找鋼網幾乎與這場“廝殺”無緣。“我們與競爭對手的沖突率很低—還不到15%，”王東說，“也就是說，在10000多客戶中，只有1000多人拿不定主意是要選擇找鋼網還是別的平臺。很納悶所謂的那么多電商的客戶群在哪里。”

因此，在過去的一年中，找鋼網一直在按照自己的步調埋頭做事，且成效顯著。

不斷擴大的規模

2014年，找鋼網全年撮合交易量達1738萬噸，直營業務量突破300萬噸，以上數據的取得正是找鋼網不斷擴大業務規模最有力的實證。

2014年初，找鋼網給自己設定了三大目標：全國化、在線化和倉儲超市化。事實上，自2012年成立以來，找鋼網的觸角就不斷從上海往外延伸至南京、杭州，乃至全國。

“如今，我們在全國建立了15家分公司，雖然規模比上海總部小一些，但基本都按照總部的模式在運營。”王東介紹說。一旦這些公司從培育期走向成熟期，找鋼網各地分公司的交易量和業務量有望迅速增加，找鋼網整個電商平臺的交易量也會“水漲船高”。

同時，為了實現在線化的目標，2014年，找鋼網投入了大量的資金和人力進行技術開發。目前找鋼網的技術人員已經達到170多名，年投入達到3000萬元~5000萬元。王東表示：“未來在研發方面的投入會越來越多。”

功夫不負有心人。據悉，在上海地區，找鋼網的在線化比例已高達60%，商城部分品種的在線率已達90%以上。其他地區的在線化率也正在逐步提高。

另外，倉儲超市化是找鋼網為了提高買家的體驗度而提出的一個目標。

所謂倉庫超市化，即一個倉庫有多家鋼廠入駐，這樣一來，鋼材的規格、品種就非常齊全，買家就不需要去多個倉庫配貨，可以實現一站式采購。

在這種模式下，2014年，找鋼網的直營交易量達到300萬噸以上，超額完成了全年目標。

“明年還要繼續擴大規模。”談到2015年找鋼網的目標時，王東表示，“目前還沒有制定明確的目標，但肯定要翻倍。”

為客戶承擔風險的胖貓物流

如前所說，目前找鋼網平臺上每年的交易量超過2000萬噸，而經過找鋼網對買家的調查統計發現，在所有買家中只有7%~9%的買家有自己的運輸車輛，其他買家基本都依靠社會車輛運輸。

為了解決大部分買家的運輸問題，找鋼網在2014年8月份推出了又一項延伸服務—胖貓物流，即幫買家找完貨以后，再免費幫買家找車。

不過鑒于傳統鋼貿運輸過程中，經常發生的貨物被盜等問題。為了幫買家規避貨物可能丟失的風險，找鋼網一方面在選擇合作的承運商時格外地嚴格和謹慎，另一方面對交由胖貓物流承擔運輸的買家承諾，一旦出現貨物丟失的情況，找鋼網負責照價現賠。有了這樣的承諾后，大部分買家都很放心地把運輸交給了胖貓物流。

“胖貓物流誕生的前提正是基于找鋼網每天產生的真實、穩定且龐大的交易量。”王東說，這也是胖貓物流吸引了眾多物流承運商加盟的根本原因。

“目前，胖貓物流服務已經擴散到了整個華東地區，慢慢地還會擴散至全國。”

最大的敵人是自己

目前行業內有170家鋼鐵電商，鋼鐵電商間的“廝殺”似乎越發激烈。找鋼網如何看待自己以及鋼鐵電商行業競爭以及未來趨勢的。

王東表示，找鋼網首先是一家互聯網公司，公司的運營思路更多地結合了互聯網思維。

王東坦言，一個互聯網公司在創業之初都不可避免地要“燒錢”，進行戰略投入，不能簡單地憑借一個公司“燒錢”多少或者是否短期內盈利來判斷其是否成功。比起“燒錢”多少和何時盈利，他更注重“燒錢”后的效果。