目前，一提到供應(yīng)鏈金融，特別是互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融，大家都二眼放光，但真正干起來(lái)呢？大都是二眼抹黑，今天就談一談供應(yīng)鏈金融主流模式，好像就二種：核心企業(yè)模式與核心平臺(tái)模式（散打小微供應(yīng)鏈金融再議）

核心企業(yè)模式：N—1—N

為什么不談經(jīng)典的1+N模式呢？因?yàn)楹诵钠髽I(yè)有上游，同時(shí)還有下游呢，核心企業(yè)一般是二頭吃，對(duì)上游供應(yīng)商是有賬期的，對(duì)下游分銷(xiāo)商堅(jiān)決現(xiàn)款現(xiàn)貨，這算不算欺負(fù)人呢？嘿嘿。

此處N—1—N為什么能進(jìn)行供應(yīng)鏈金融，一切都是假定這個(gè)"1"是健健康康的，其實(shí)也是這個(gè)“1”將其自身的信用在供應(yīng)鏈上進(jìn)行釋放的過(guò)程。自己不需要錢(qián)，不等于上下游不需要錢(qián)，但是與上下游的合同已經(jīng)定好了，都是按照行業(yè)規(guī)律，那就只好引進(jìn)供應(yīng)鏈金融了。簡(jiǎn)單點(diǎn)就是想個(gè)辦法幫助上下游融資吧，如果上下游生病了，自己也得打噴嚏。解決資金問(wèn)題，主要有哪些方式呢？當(dāng)然銀行最合適，因?yàn)槔实桶。浯尉褪敲耖g保理公司，小貸公司及其他渠道。最令人大惑不解的是，甚至有人認(rèn)為最扯淡的是：核心企業(yè)直接整個(gè)財(cái)務(wù)公司或者小貸，保理公司，直接由核心企業(yè)來(lái)給上下游融資，很多人說(shuō)，這算哪門(mén)子事嘛，明明就該別人錢(qián)不還，還讓別人找自己貸款，呵呵，確實(shí)有這種模式，而且很多企業(yè)還做得不錯(cuò)。

當(dāng)然這個(gè)東西要實(shí)施起來(lái)的話(huà)，傳統(tǒng)的模式估計(jì)不行了，要盡量采用：

B2B+ERP+供應(yīng)鏈金融三結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)模式，B2B打通二頭在外的上下游，ERP打通內(nèi)部關(guān)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)化供應(yīng)鏈金融的多層級(jí)金融滿(mǎn)足模式讓企業(yè)更具有生命力。

核心平臺(tái)模式：1—N

核心平臺(tái)作為一個(gè)服務(wù)主體，交易主體、信息主體、數(shù)據(jù)主體，物流主體、場(chǎng)所主體等，大致有以下集中，其中以下的很多種都是真正的互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融，可以認(rèn)真讀下；

（1）B2B電商平臺(tái)

傳統(tǒng)電商門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的“會(huì)員+廣告”模式瓶頸凸顯，要想得到更大發(fā)展必須往平臺(tái)的金融化方面挺進(jìn)，供應(yīng)鏈金融成為了不二之選，國(guó)內(nèi)的電商門(mén)戶(hù)網(wǎng)站有：中國(guó)制造的焦點(diǎn)科技、化工與紡織的生意寶、以及香港上市的慧聰網(wǎng)，外貿(mào)電商的敦煌網(wǎng)、ECVV、環(huán)球資源網(wǎng)等，電商平臺(tái)作為一種供需雙方的連接，但是沒(méi)有黏性，相當(dāng)于只能做保姆，個(gè)人能做個(gè)月嫂，始終坐不了管家。供應(yīng)鏈金融不但可以做厚客戶(hù)服務(wù)界面而且還為平臺(tái)打開(kāi)了財(cái)富之門(mén)。B2B電商交易平臺(tái)譬如：鋼鐵貿(mào)易的上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)、等，他們目前正在或者已經(jīng)拓展地面服務(wù)，往O2O模式方向發(fā)展，這其中瞄準(zhǔn)的就是供應(yīng)鏈金融。

（2）B2C電商平臺(tái)

B2C的電商平臺(tái)，向淘寶，天貓，京東，蘇寧，唯品會(huì)，一號(hào)店等等都能夠通過(guò)平臺(tái)沉淀數(shù)據(jù)向他們?nèi)胱〉纳碳姨峁┕?yīng)鏈金融服務(wù)，這些都是基于良好的交易數(shù)據(jù)的入住商戶(hù)。

（3）支付平臺(tái)

　在傳統(tǒng)的分銷(xiāo)行業(yè)中，引入了支付的電子化交易，將商流與資金流進(jìn)行了充分的綁定，并獲得了完整的數(shù)據(jù)沉淀，因此支付公司的交易數(shù)據(jù)理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀楣?yīng)鏈金融開(kāi)展數(shù)據(jù)金融的天然沃土。清晰的上下游關(guān)系，真實(shí)的供應(yīng)鏈交易，及時(shí)準(zhǔn)確地交易數(shù)據(jù)反饋，方便快捷的獲取歷史數(shù)據(jù)。這里面如今：支付寶、快錢(qián)，財(cái)付通，易寶支付、進(jìn)出口關(guān)稅增值稅支付的東方支付以及A股上市公司騰邦國(guó)際的騰付通等等較為突出。其實(shí)目前不僅僅是第三方支付公司通過(guò)支付切入供應(yīng)鏈金融，像工商銀行的“線上POS”、平安銀行的“橙e付”也都切入到網(wǎng)絡(luò)支付環(huán)節(jié)。

（4）企業(yè)管理軟件ERP平臺(tái)

網(wǎng)絡(luò)科技平臺(tái)主要是從原來(lái)傳統(tǒng)軟件轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)，他們依托自身的客戶(hù)數(shù)量、科技實(shí)力，構(gòu)建起了一個(gè)對(duì)客戶(hù)及客戶(hù)供應(yīng)鏈上的上下游企業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，像用友的ERP、暢捷通平臺(tái)、金蝶的ERP、鼎捷軟件、久恒星資金管理平臺(tái)、漢得信息，南北軟件、富通天下、博科軟件、管家婆等等；

（5）供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)

作為提供商務(wù)，物流，結(jié)算、資金的綜合性第三方服務(wù)平臺(tái)，他們通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈全過(guò)程的信息充分掌握，物流掌握，甚至存貨控制，構(gòu)建了一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)平臺(tái)：像國(guó)內(nèi)上市的怡亞通：二天二地一平臺(tái)：“兩天網(wǎng)”；“兩地網(wǎng)”，即怡亞通打造的兩大渠道下沉供應(yīng)鏈平臺(tái)——“380”深度分銷(xiāo)平臺(tái)與和樂(lè)生活連鎖加盟超市；“一平臺(tái)”即怡亞通打造的物流主干網(wǎng)——物流平臺(tái)；蘇州的一號(hào)鏈、南京的匯通達(dá)、，鄭州瑞茂通的易煤網(wǎng)等綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)、東煤交易、泰德煤網(wǎng)等。另外還有比較特別外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)—阿里巴巴一達(dá)通。其他在此領(lǐng)域中還有大批的跨境電商物流平臺(tái)，像遞四方、萬(wàn)邑通，飛鳥(niǎo)國(guó)際，保宏電子商務(wù)等。

（6）行業(yè)解決方案的SaaS平臺(tái)

細(xì)分行業(yè)的信息管理系統(tǒng)服務(wù)提供商，通過(guò)SaaS平臺(tái)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行供應(yīng)鏈金融，像國(guó)內(nèi)零售行業(yè)的富基標(biāo)商、合力中稅，上海文瀝，厚樸乾潤(rùn)；進(jìn)銷(xiāo)存管理的金蝶智慧記、平安銀行橙e網(wǎng)生意管家、物流行業(yè)的寧波大掌柜、深圳的易流e-TMS、上海的匯通供應(yīng)鏈旗下的運(yùn)東西運(yùn)管家、杭州的唐古科技，上海的Otms等等。

（7）指定企業(yè)發(fā)票開(kāi)具與驗(yàn)真及進(jìn)出口通關(guān)信息平臺(tái)

像國(guó)家指定的國(guó)稅地稅申報(bào)、發(fā)票開(kāi)具的信息平臺(tái)：譬如像航天信息，百旺金賦、立思辰等，進(jìn)出口報(bào)關(guān)的QP系統(tǒng)，地方性加工貿(mào)易EDI深圳鵬海運(yùn)等等，他們掌握了完整的上下游信息、商品交易信息，而且數(shù)據(jù)真實(shí)性具有權(quán)威性。

（8）大型商貿(mào)交易園區(qū)與物流園區(qū)線上線下平臺(tái)

大型商貿(mào)交易園區(qū)依托于海量的商戶(hù)，以他們的交易行為，物流行為為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，譬如：深圳華強(qiáng)北電子交易市場(chǎng)、義烏小商品交易城、臨沂商貿(mào)物流城、工業(yè)原料交易的深圳華南城、農(nóng)產(chǎn)品交易的深圳農(nóng)產(chǎn)品，傳化公路港、林安物流、深國(guó)際、天地匯、深圳美泰物流等；

（9）大型物流企業(yè)服務(wù)平臺(tái)

物流占據(jù)了整個(gè)商品交易過(guò)程中重要的交付環(huán)節(jié)，實(shí)際上實(shí)現(xiàn)下連接了供應(yīng)鏈的上下游。它們基于物流服務(wù)環(huán)節(jié)上的供應(yīng)鏈及物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的供應(yīng)鏈進(jìn)行金融服務(wù)：

像國(guó)內(nèi)大型的平臺(tái)級(jí)快遞物流公司，它們通過(guò)海量的客戶(hù)收發(fā)物流信息進(jìn)行供應(yīng)鏈金融服務(wù)：快遞的順豐、申通、圓通、中通、百世匯通，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牡掳钊A宇安能等等，目前順豐、德邦已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)物流數(shù)據(jù)滲透了貨主采購(gòu)，倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用等方面的進(jìn)入供應(yīng)鏈金融。

像物流服務(wù)平臺(tái)：卡行天下的金箍棒，運(yùn)東西的回單融，它們建立在：貨主—物流公司—專(zhuān)線車(chē)隊(duì)（司機(jī)）—城市配送—收貨人鏈條中的物流服務(wù)供應(yīng)鏈，在自己的數(shù)據(jù)平臺(tái)中為鏈條中的物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈金融。

車(chē)貨匹配的信息平臺(tái):如：滿(mǎn)意通達(dá)、貨車(chē)幫、騾跡物流、好多車(chē)、一站網(wǎng)、運(yùn)東西、好友匯、中盟科技等，他們掌握了海量的物流上下游的交易信息，對(duì)交易過(guò)程的上下游主體進(jìn)行基于數(shù)據(jù)的融資。騾跡物流CEO宋睿曾經(jīng)坦言：車(chē)貨匹配模式非常重要，車(chē)貨匹配模式的方向是不斷地精準(zhǔn)、高效、智能化，讓交易雙方成本得到明顯下降。

（10）基于物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)

運(yùn)輸車(chē)輛的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)車(chē)輛管理，定位導(dǎo)航、駕駛行為等全方位數(shù)據(jù)管理為客戶(hù)提供基于運(yùn)輸車(chē)的服務(wù)型供應(yīng)鏈金融：車(chē)輛購(gòu)置、汽車(chē)燃油、汽車(chē)保險(xiǎn)，汽車(chē)維修，運(yùn)費(fèi)等方面融資活動(dòng)。如：合肥的維天運(yùn)通、深圳的易流科技、北京的匯通天下、廈門(mén)的和誠(chéng)智達(dá)；

最后：供應(yīng)鏈金融的玩法很多，但是從整體上較為領(lǐng)先的打法基本都是要么基于核心企業(yè)模式，要么基于核心平臺(tái)模式。希望與大家共勉。

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