去年7月份成立（11月正式上線）的同城貨運貨流平臺“1號貨的”，不到一年時間里，完成3輪總計數千萬元的融資。300萬元天使輪融資來自廣東文投國富；今年1月份獲得真順資本數百萬Pre-A輪；最新一輪由天神互動CEO朱曄領投，真順資本跟投，據稱公司估值數億。

“1號貨的”是一個連接貨車（司機）和有運貨需求的用戶（貨主）的平臺。閑置貨車共享實時位置、貨主則可以發布實時的貨運需求。

如果發布后三分鐘沒有司機響應搶單，平臺會人工介入調度車輛。目前1號貨的的司機分為兩種，一是普通司機，可自由支配接單時間；二是“高級大使”，需要交300元押金/人。根據所處區域，平臺承諾每個月相應量的訂單，如果沒有訂單，平臺賠付。

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“1號貨的”每月訂單量以3倍速度增長，貨主與司機比例為10：1，其中貨主99%都是小B用戶（中小企業），通過地推獲取。現已開拓廣州、深圳、天津，正在拓展其他7個城市（武漢、杭州、成都、佛山、長沙、福州、南京）。中國有3000萬貨車司機，CEO劉聞波的目標是再造一個150億美元的滴滴。除了信息匹配，未來延伸的方向是大數據應用和二手貨車交易平臺。1號貨的團隊160人，其中地推120人，正進行B輪融資。

貨車版的滴滴不止一家

成立于2013年的“運滿滿”

對長途司機、卡車司機和貨主信息進行匹配，定位是車找貨（配貨）、貨找車（托運），提供信息及交易服務的平臺。

公司在上線之初就獲得滴滴打車投資人王剛的數百萬元天使；

2014年3月，再獲光速安振500萬美元A輪；

如今已完成紅杉資本領投，光速安振跟投的數億元B輪融資。

羅計物流（原名“騾跡物流”）

宣布完成多家聯合注資的1.26億美元B輪融資。

此前，公司曾獲徐小平的500萬天使以及IDG的千萬級A輪融資。

快狗速運（原名GoGoVan）

專注于投資的人人網以1000萬美元投資了香港同城貨運公司GoGoVan（現已更名為“快狗速運”）。

該公司成立于2013年7月，是一款連接用戶與貨車司機的應用，平臺上有超過 2萬輛客貨車和 7.4萬注冊司機，注冊用戶量超過50萬。

上個月，快狗速運已完成千萬級美元B+輪融資，投資方包括 MFund 魔量基金的前 91 無線 CEO 胡澤民, PPS 創始人及曾就職于Google中國的連續創業者，人人網陳一舟等跟投。

人人網首輪投資后，快狗速運便進入了中國內地市場，現正拓展臺灣、韓國、日本以及新加坡等亞洲市場。

貨拉拉（原名EasyVan）

EasyVan（現已改名為“貨拉拉”）2013年12月成立，目前覆蓋香港、新加坡、曼谷、深圳、廣州、臺北等城市。

今年初獲得了1000萬美元A輪融資，由清流資本領投，極客幫、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group及其他個人投資者聯合參投。

可以看到，新物流正變得越來越熱，資本從面向個人用戶的最后一公里燒到了B2B貨運領域。