機票B2B行業正在式微。

這一行靠的就是信息不透明——賺航空公司的錢，賺上下游代理商的錢，間接賺旅客的錢，這樣的二道販子角色在今天講求透明的互聯網里已經沒有價值了。 業內與資本市場對傳統B2B行業的評價持續走低，可以預見的是，傳統機票B2B行業將面臨洗牌。

有朋友分析說，機票B2B企業靠在一級代理和二級代理甚至三級代理之間做機票批發盈利，一方面，B2B企業在掌握了上下游代理商資源后，通過整個鏈條的信息不對稱賺取利潤，得以生存；另一方面，代理商為了刺激銷量和獲得更好的政策與利潤，一味競價，造成整個市場無序競爭。因此帶來的黑代理無資質、一味牟利無視服務、市場秩序混亂、屢遭投訴等問題，令此行業越來越混亂。

互聯網的本質消弭信息的不對稱，生意卻大都是建立信息不對稱的基礎上。

隨著去哪兒、淘寶等互聯網旅游平臺的興起，下游中小代理商逐漸離開傳統B2B企業轉移至互聯網旅游平臺，B2B企業對上下游代理人的控制正在逐漸減弱。互聯網旅游平臺力主信息透明、快速迭代，傳統B2B企業賴以生存的信息壁壘被打破，其游刃于上下游代理人之間的“二道販子”角色漸漸名存實亡。

其實從7月底開始，關于機票B2B行業的動蕩消息就不斷傳出。7月底某投資人傳出517NA欲出售，去哪兒欲以數億人民幣高價接盤，盛傳去哪兒意在招賢納士。隨后此消息不了了之。但去哪兒某高管曾在公開場合稱并不看好傳統機票B2B行業的價值，認為傳統B2B行業靠信息不透明牟利的策略已經偏離了其為供應鏈提效的核心價值。如果能剔除中間環節，做好信息開放透明，產業鏈條效率會得到更大提升，最終受益的會是普通旅客。

隨后淘寶也被曝向B2B示好，其航旅事業部總經理李少華親自出馬，與517NA、51Book、今日天下通三家機票B2B企業創始人密會談判。而據航空公司內部人員透露，淘寶同時也在向航空公司提供其代理商價格政策等銷售數據。淘寶表面談合作，實則暗中幫助航空公司一起打擊B2B。明修棧道，暗度陳倉。

幾乎是同一時間，另一家較具規模、以機票交易為主的B2B企業八千翼則高調宣布出售，騰邦國際以1200萬人民幣對其正式完成并購，占股60%。八千翼稱其在業內排名靠前，年交易金額超過90億，客戶數量超過6萬家。表面看來發展正好的八千翼為何選擇低價出售，原因不得而知。

隨著并購消息的傳出，圈內又接連曝出幾家B2B企業的動蕩內幕。51Book總經理段永琪已證實離職。517NA內部動蕩，一邊是去哪兒誘人的期權計劃令員工滿心期待分得一杯羹，一邊卻有資深員工透露創始人周林以期權承諾向員工巨額集資，令員工懷疑公司資金已出現巨大黑洞。近日，又有圈內人士在聚會時爆料，多家機票B2B企業陸續傳出高層離職的風聲。

支付寶收緊授信則對可能讓機票B2B行業提前過冬。據稱近期央行收緊第三方支付業務，支付寶欲收緊甚至停止授信，這也預示著支付寶判定B2B行業已進入高風險區，行將就木。

所謂無風不起浪，種種消息不得不讓人質疑，傳統機票B2B行業或許真的“死期將至”，不得不“擇良木而棲”抑或是“脫胎換骨”。尤其是隨著去哪兒、淘寶等大公司與機票B2B企業的接觸，機票B2B行業向互聯網平臺型企業的轉移成為風向標。

日前去哪兒被曝涉足機票批發市場，百拓、517NA、騰邦、51Book、一起飛等國內規模較大的機票B2B企業悉數入駐，據稱單日交易規模已達數萬張。隨后，多家代理商證實以零手續費簽約去哪兒機票批發系統，雙方交易信息開放，而去哪兒旗下一款主打機票批發采購的APP“約票”也悄然上線安卓市場。去哪兒的涉足無疑是對機票B2B行業的又一重擊，零手續費、開放信息將令傳統B2B無藏身之地。

這樣看來，龐大的B2B中間環節最終將被更高效透明的大平臺取代，這是不可逆轉的行業發展趨勢。至于花落誰家，就要看誰掌握了流量入口、IT技術以及產業鏈條生態圈，市場屬于強者。