一站式國際物流服務線上采購和交易結算平臺運鏈和上海銀行浦東科技支行簽署銀企合作授信協議。運鏈平臺將向中國國際物流供應鏈的中小微上下游企業提供無擔保，無抵押，低成本基于大數據風控模型的國際物流供應鏈金融服務。

供應鏈金融和傳統金融的差異主要體現在授信主體由原來的“N”到現在的“1”， 傳統金融模式下通過核心企業的擔保獲得銀行融資，本質上仍是基于增信進行資金的融通，銀行授信主體既包括核心企業，也包括中小企業，也即是對N個企業的整體授信。

供應鏈金融新模式下，資金方只對核心企業授信，而核心企業再基于實體交易對中下游企業授信，信用風險敞口由銀行端下移至核心企業。核心企業基于自身業務把控能力、倉儲能力以及互聯網平臺，在以應收賬款質押、貨權質押等方式為核心的融資模式上較傳統金融機構更具優勢。在發展成熟階段，供應鏈金融將在產品、物流、倉儲、資金融通等多個維度建立起以核心企業為中心的生態系統。

國際物流業務閉環中的賬期付款的普遍結算模式，兩端的強勢導致國內數十萬家國際物流企業以及配套的車隊，倉儲，服務增值企業面臨為較大的資金墊付和風險壓力。

業內的絕大多數的中小微企業屬于輕資產，無擔保，無抵押，很難從銀行獲取業務開展需要的授信支持，很多貨代老板都經歷過房產抵押，求助于P2P，甚至高利貸金融機構， 成本高企，風險聚集。

隨著供給側改革在金融領域深化推進，政府工作報告提出了鼓勵大中型商業銀行設立普惠金融事業部，實行差別化考核評價辦法和支持政策，更加強調資金必須“脫虛向實”。 我國支持普惠金融發展的基本組織架構已搭建完成，預計2018年普惠金融業務將取得積極進展。

金融必須擁有成熟的風控體系，風控起源于信息不對稱。對于成長中的普惠金融來說，數據則成為風控的基礎資源。普惠金融時代，風控的核心是“大數據資源+風控模型”。

而成立于2015年的掠食龍信息技術有限公司的運鏈平臺正是提供了全節點線上的國際物流采購交易結算數據體系，整合所有的出運貨物的各節點信息，包括海關，碼頭，船東強中心化節點信息，為合作的金融機構提供數據采集、數據利用以及風控模型為核心的流程作業模式等一系列整體風險運營管理體系，不斷迭代的數據幫助風控模型進行持續優化，為交易對手清晰地畫出風控臉譜，同時也引入保險公司對平臺的應收賬款打造了風險兜底，保障整個供應鏈金融安全體系的閉環。

運鏈CEO朱正瀅指出，普惠金融的落地將會使運鏈平臺更好為國際物流這個萬億級B2B市場的中小散企業對金融助推提供快捷解決方案，通過商業銀行參與，保險產品的介入為這個行業打造一個健康良好的資金結算和融通的平臺。

同時平臺正努力致力于區塊鏈技術搭建和改造，打通穿透各層之間的交易關系，從而實現對與核心企業沒有直接交易遠端企業的信用傳遞，將其納入供應鏈金融的服務范疇，供應鏈金融將走向以數字化的形式，O2O的模式，智能化的方式，并依托于區塊鏈的范式，協助構成未來的產業金融生態。