近日，國內大宗商品物流服務平臺──快成物流宣布完成億元級pre-A輪融資，由睿嘉資產領投。
據了解，快成物流此輪資金將用于公司研發團隊的擴充及車輛后市場的布局。同時快成物流表示，隨著業務的不斷發展開拓，已著手進行下一步的A輪融資。
快成物流于2016年在北京成立，是集合了“大宗商品物流平臺”、“車輛后市場”、“金融”及“煤焦”等相關產業的一體化綜合服務平臺。通過線上平臺整合大宗商品貨運領域的車源和貨源，服務于國內貨主和司機，為公路貨運行業提供一體化的智慧物流解決方案。
同時，快成物流借助平臺車源貨源數據，全力進行大宗貨運汽車后市場產業的布局。在整個產業鏈戰略規劃上，前端緊抓大宗商品的各運輸環節和支付系統，后端延伸至司機端的后市場服務，目前已經形成一條完整的物流產業鏈商業生態閉環。
據悉，快成物流創始人王向前在創辦快成物流之前，已經在大宗物流行業積累了十多年的實踐經營和管理經驗，深知大宗商品公路物流的痛點和難題，因此在采用互聯網技術改造傳統企業時能夠精準地找到合適切入點。
數據顯示，快成物流在成立不到2年時間內，線上注冊貨車已超20萬輛，且保持月均30%的注冊增速；平臺貨主注冊已超2萬戶，單月交易超過15萬單，運費月均收入超5億元。
同時，在今年5月份交通部公布的全國“無車承運人”試點一年成績單中，快成物流在全國229家無車承運人中，貨運量躍居第二，車輛排名和全國運單排名雙雙排名第三，并在大宗商品領域奪得第一的位置。
本輪融資后，快成物流將在現有業務之上，持續進行產業鏈的擴大和布局，集中發力平臺的增值服務。其中，大宗物流的車輛后市場服務，作為大宗物流商業鏈條非常重要的業務構成，后續將成為快成發展的主力。
目前，快成物流司機運費結算的線上支付率已達70%，單月線上支付額已破3億。快成將憑借高企的線上支付率，來撬動卡車加油加氣、維修和ETC等線上支付和結算的汽車后市場業務體量。
▲交通運輸部副部長劉小明一行人蒞臨快成物流考察調研
王向前表示，目前快成油氣站項目已開始啟動布局，預計2018年年底，將在全國完成300座撬裝加油站設備的簽約、500座油氣站合作以及50多家集中采購意向企業的簽約。
在汽車后市場維修方面，快成物流的輪胎供應鏈項目也已經鋪開，預計六個月時間內，將完成全國10個省共1000臺的“智能云庫”的投放。
據本次領投方睿嘉資產合伙人李鵬介紹，大宗商品物流行業明顯區別于滿幫集團主要覆蓋的普貨物流。雖然大宗行業車貨匹配關系穩定、產業鏈條傳統、隱形門檻極高，但也潛藏著巨大的商業機會。
以物流平臺為核心抓手，向上游可改造大宗商品產業鏈，向下游司機端可整合升級巨大的車輛后市場。未來，快成物流車貨平臺還將沉淀海量的大宗物流和車輛數據，并以此為支撐，將業務向金融服務、智慧交通、無人駕駛運輸等領域延伸。
據悉，全國每年的煤炭產量為36億噸，其中，公路運量占約15億噸。理論上快成物流可全覆蓋15億噸的公路運量市場，整體潛力運費規模在2000億元/年左右。其中，70%費用流向燃油、輪胎、過路費、保險、維修等后市場產業，僅煤炭一項業務的后市場毛利潤空間便可達200億元/年。
因此，大宗物流后市場想象空間十分可觀，對于快成而言，也是此次融資的重點發展方向，潛力巨大，成長可期。
