3月17日，專注于運力智能調度和智能運輸管理的跨境集裝箱物流平臺鴨嘴獸宣布完成新一輪融資。本輪融資由淡馬錫領投，蘭亭投資跟投，包括明勢資本、順為資本、復容資本、拙樸投資、獨秀資本在內的多家老股東再次跟投，總融資額5000萬美元。

這是目前該領域初創企業獲得的最大單筆融資。此前鴨嘴獸從2017年開始已陸續獲得多輪累計近1億美金融資，是市場上融資速度最快、累計融資金額最高的集裝箱智能運輸平臺。

2020年中國貿易總額超過32萬億元，是全球貿易總額最大的國家。數百萬外貿工廠用集裝箱將產品出口到全世界各個角落，全球集裝箱吞吐量前10大港口中有7個港口位于中國，而TOP20中有一半在中國。集裝箱運輸是一個獨立而龐大的生態，市場規模超過萬億元。

唐紅斌2017年在上海創立了鴨嘴獸服務于這一市場。唐紅斌認為，生產工廠場景中的工業級物流需要的是服務交付，這和末端市場的撮合性需求有著根本區別。工業級物流市場最具價值提升空間，深耕工業級物流是鴨嘴獸創立的初衷。

鴨嘴獸的核心創始團隊來自復旦大學、同濟大學等名校計算機專業，并擁有多年物流行業從業經驗。在實操性要求極高的運輸行業，他們以數據和智能技術驅動，在過去3年不斷取得突破性進展。

集裝箱卡車運輸是公路運輸中最為標準和規范的領域，但行業高度分散，運輸企業數量眾多，規模化的企業缺失，大型貨主很難獲取穩定的運力供給和服務保障。對于運力方的車隊，集裝箱卡車運輸的供需波動大，價格波動大，訂單量和盈利都不穩定，同時賬期較長；對于需求方，則表現為旺季無法獲得充足運力、服務不穩定，成本不可控。

2020年《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》開始實施，為行業整合提供了基礎。

鴨嘴獸通過整合社會個體車輛以輕資產的方式構建可靠性高的彈性運力池，通過算法優化運力提升運營效率，為客戶提供更有保障更為透明的履約式運輸服務。鴨嘴獸構建了一體化車后服務，為駕駛員提供規范且優惠的行車服務，為企業和司機實現稅務合規。

同時，鴨嘴獸還通過整合社會資源，為客戶提供報關、貨物監裝、貨物裝卸等延伸服務，大幅提升了行業服務標準，加速聚攏了需求方。目前鴨嘴獸服務了包括行業頭部公司在內的貨代、航運公司近6000家，2020年完成運輸70萬標準集裝箱。

鴨嘴獸從上海港起步，隨后在寧波港、太倉港上線，2020年開始進入深圳港和青島港。在華東市場，鴨嘴獸已經成為集裝箱卡車運輸市場份額占有率最高的平臺，在深圳港和青島港增長迅速。本次融資后，鴨嘴獸將進一步在華南和華北市場發力。

2020年底，上海國際航運中心發展促進會將“國際集裝箱道路運輸企業大數據中心”落戶在鴨嘴獸公司，依托鴨嘴獸全國性的集裝箱公路運輸服務平臺構建行業大數據中心，打造行業數字化服務高地，這進一步提升了鴨嘴獸的核心競爭力。

唐紅斌表示，鴨嘴獸將繼續加大研發投入，正在研發的新一代運輸管理系統將對現有的運輸管理理念進行突破。未來鴨嘴獸將持續整合更大規模的運輸資源，不斷完善運輸網絡，運用數字化和智能化的運營手段，為貨主提供更高保障，更高品質，更高性價比的物流服務。