時隔多年，產業互聯網再次成為發展要素熱點。

今年政府工作報告將“大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力”列為首要任務。新質生產力的內在動力與價值追求，與當下的產業互聯網實踐方向高度趨同。產業互聯網是發展新質生產力的重要試驗田和重點觀察面。

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所謂產業互聯網就是利用數字技術，把產業各要素、各環節全部數字化、網絡化，推動業務流程生產方式的變革重組，進而形成新的產業協作、資源配置和價值創造體系，與消費互聯網相比，產業互聯網有明顯的區別。

產業互聯網的盈利模式是為產業創造價值、提高效率、節省開支，是一個良幣驅逐劣幣的過程，消費互聯網盈利則是先燒錢補貼，打敗同行對手，再通過規模經濟或增值業務賺錢。

原重慶市市長黃奇帆曾公開表示，產業互聯網實際上在發展中，實際是一個行業一個行業的“小鍋菜”。比如汽車產業鏈，上千個零部件企業，就是一個行業“小鍋菜”，就可能使得不增加投入、不增加原材料消耗的背景下，為產業鏈增長提供1%~10%的新增值。

有分析指出，目前全球有60多個、萬億美元級的產業集群，可以和數字化結合，實現數字化轉型。根據測算，僅僅在航空、電力、醫療、保健、鐵路、油氣這5個領域，如果引入數字化平臺支持，假設只提高1%的效率，全球在未來的15年中可以預計節約近300億美元。

目前國內從事產業互聯網平臺，垂直行業比較有代表性，如震坤行、聚玻網、國聯股份、匯通達等，大多從交易、技術、知識等方面切入做行業整合和產業鏈集群。

但目前國內依舊存在很多傳統行業，不僅效率低下，不少企業主疲于奔命卻收效甚微，對于劣幣驅逐良幣的產業發展氛圍深惡痛絕。這些對于成立于2015年的巨網云來說，已經做了8年解決方案，形成了完整的產業互聯解決方案，讓企業由內部經營向外部互聯逐步實現企業產業轉型。

中國城市經濟研究院產業互聯網專委會主任程強告訴獵云網：傳統的ERP廠商、SaaS廠商和電商平臺服務商等，以及目前市面上自詡為產業互聯網平臺的公司，這些公司的產品與模式并不具備站在產業互聯網高度向產業企業客戶提供解決問題的基因。

他們要么面向企業的內部管理流程服務，要么面向某一個報銷管理、采購管理或客戶關系管理等業務提供云化功能服務，要么在銷售環節以電商形式處理采購等撮合交易等，他們并不是面向某一個產業的上游、中游和下游全產業鏈要素，并沒有覆蓋從原材料研究制造或種養殖、采購、物流、倉儲、再加工生產制造、產成品物流與服務、終端市場銷售賣場、電商平臺以及運營業務等所有產業鏈節點結合在一起。

這樣傳統軟件及SaaS和電商類廠商就沒有可能提供更好的方式或者成功的產品服務于產業互聯網需求市場。程強認為云ERP、SaaS、垂直電商，包括OA、SRM\CRM、ARVR、元宇宙等產品和服務，是面向單一客群，采用單一技術產品，提供僅限于產品功能的服務，在基因層面沒有面向產業鏈、提供互聯產品和可持續運營服務的基因。所以，傳統的廠商曾創造巨大價值與輝煌的時代正在沒落，需要重構認知、產品和服務體系。

較多產業互聯網創業項目的融資停留在2020年。一級市場的冷卻，逼迫一些用消費互聯網“燒錢占市場”邏輯運營的產業互聯網企業，開始尋求商業閉環和盈利手段，缺少風險投資的支持，疊加三年疫情的影響，產業互聯網企業普遍面臨困境，程強表示他同時擔任著巨網云公司的創始人，程強在公司確定了一個“核潛艇計劃”，這些年巨網云一直安安靜靜地潛心進行客戶驗證和產品打造。

巨網云打造的產品就是構建產業互聯網平臺（產業數字超級大市場）+數字空間（企業資源數字化引擎）和產業運營中心（經營數字化引擎）的產業互聯技術，基因就是產業互聯！

程強認為，產業互聯網構建在以交易為核心的理念上，并需要以可持續運營服務為支撐。目前巨網云產品端已形成B6技術產品、L5應用產品、D7交付體系和BOS1的產品運營服務體系。

技術層面，B6即根（根組織）、分（產業中心）、企（企業數字空間）、運（運營中心）、集（系統集成）、移（端移動應用），是巨網云積累的比較大的技術引擎。同時從咨詢、設計、上線、交付、運營、維護等有一套嚴格的創新方法論和一體化服務體系。

目前巨網云落地的產業互聯網項目中，浙江安迅是一個典型。從賣車到修車到物流的傳統企業轉型互聯網化，浙江安迅之前的傳統業務干的很辛苦，產業鏈延長后，數字化管理是個難題。浙江安迅董事長阮世凱曾表示：我們這個行業太辛苦了，每天看著員工在卡車維修車間與機油為伍，看著救援人員穿著防護服在高速上頂著50度的高溫，我內心都在流淚，更堅定了我們要從傳統的汽車銷售服務領域轉型到產業互聯模式。

巨網云將其產業鏈業務的事故救援重新設計為剛需業務入口，并把救援作為集團轉型的新商業入口，通過救援之后拉動整個汽車服務后市場，經過2年深耕和探索，2021年獲得第二屆浙江省數字創新冠軍。目前浙江安迅應急救援產業互聯網平臺高速上已入駐927臺套車輛和1408救援人員，12家高速救援公司，城市上已入駐臨海市政府3680+件救援物資裝備、17家城市救援公司、42臺救援車輛，44名救援人員，48家維修廠等資源。

將分散在各處的救援資源和力量，進行統一標簽、實時定位，形成指揮調度“一張網”，構建協同聯動的多元救援力量體系。自2020年12月高速公路救援上線以來，已服務臺州市高速公路512公里，救援99867+起事故，每年實現3500萬元+救援收入，正向全省4158公里延伸。已形成高速救援1315團體標準（1分鐘接警、3分鐘出警、15分鐘到達）在2022年獲得團標批復。

從高速公路救援延伸創造了1320標準城市道路救援模式，由臨海市國資企業投資成立合資公司來統一運營，在2024年4月1日試運行，服務110萬臨海人，37萬機動車主，當月救援600+起事故，試運行免費救援價值>10萬元+。

找到產業主線和主要需求點，鎖定龍頭企業，并在產業鏈上中下游的業務分支中找到關鍵環節企業，一起建立產業互聯網生態體系，是巨網云的方法論，也吻合當下新質生產力的建設要求。

程強告訴獵云網，一個產業百花齊放才是春，必須形成良幣驅逐劣幣的生態才能可持續發展。但找到行業的痛點和入口并非易事，公司轉型也不是一蹴而就的，對于公司團隊成員來講轉變思維觀念比懂業務流程更重要，找到行業數字化的優化點并持續運營服務，是產業互聯網從業者必須面對的課題。

對于上述難題，巨網云奉行的理念在于：以交易為中心，以增加產業企業收入降低企業成本為使命、只為良幣企業提供服務。

目前巨網云客戶群體主要集中在傳統行業，已落地應急救援產業、節日燈飾產業、環保治理產業、文化禮品產業等產業平臺，客單價在千萬左右，年營收正在突破千萬量級。關于未來規劃，程強透露，巨網云正在和國家級的平臺、行業龍頭、上市公司等展開緊密合作，在企業級產業互聯網、產業級產業互聯網和國家級產業互聯網三個層面上進行基礎設施建設。

同時，在中國城市經濟研究院數據一哥的支持下成立產業互聯網專委會，站在學術層面進行研究和提高，希望成為產業互聯網一哥。目標是進一步形成產業操作系統級的理論體系，指導產業互聯平臺的建設和運營。最終，構建一個產業互聯網的生態體系，在生態層面提高價值，為更多企業增收降本，為傳統產業企業創造更多科技屬性的發展空間與路徑，

今年，巨網云計劃推薦5個新的產業互聯網平臺建設，同時，其中的2-3個平臺投入正常化運營中。公司的銷售收入進入正軌形成利潤，并通過為產業企業創造運營價值實現長期的服務收費機制。

融資方面，巨網云已獲得500萬天使投資，估值1億人民幣。同時巨網云已啟動新一輪融資計劃，預計融資千萬規模，進行團隊擴張、產品迭代和項目規模化復制落地。

團隊方面，創始人程強，曾任國內管理軟件用友網絡的前高管和協同管理軟件領域上市公司致遠互聯首席顧問、副總裁、Cwork事業部總經理。核心團隊均來自企業服務領域龍頭企業，如用友、SAP、致遠、和君咨詢等公司。