1月16日，全國公路物流互聯網信息平臺貨車幫在貴陽發布了平臺《會員行為守則》，該守則是全國首家互聯網平臺“會員行為守則”。守則從守法合規經營、安全駕駛、誠實守信、合法維權、守信獎勵等多方面引導規范平臺會員行為。

近年來，隨著社會經濟的發展物流行業迅速崛起，但也帶來了一系列行業治理、社會治理難題。比如，在行業治理方面，傳統公路物流經營存在著多方面的風險和隱患。

一是，貨主和司機信息不對稱，極易造成司機扎堆爭搶貨源。而為了爭搶自己的競爭力，以超載超限、疲勞駕駛為代價拼命壓低單位運價的惡性競爭層出不窮，給道路運輸安全也帶來極大隱患。

二是，司機和貨主之間缺乏有效的誠信約束機制。雙方常常因為貨物滯留損失、車輛放空行駛損失等問題得不得及時解決而積累了大量的矛盾糾紛。

三是廣大司機缺乏實名登記制約，社會責任缺失。其容易被一些不法分子利用，違禁物品的夾帶托運缺乏監管，帶來極大治安隱患。

貨車幫為積極探索建立物流互聯網平臺行業治理規則，規范和引導平臺會員日常行為，規范貨物運輸秩序，營造良好行業風尚，提高行業共建共治共享水平，根據《中華人民共和國民法總則》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路運輸條例》，結合物流貨運行業特點，制定了《貴陽貨車幫科技有限公司平臺會員行為守則》。在此之前，我國還沒有一家互聯網企業建立行業約束機制。

發布會上貨車幫CEO羅鵬感言：“如果我們這個平臺有了越來越多的誠信貨主和司機，我們堅信會為這兩者創造更大的價值。未來，我們會基于貨源的價格進行等級的劃分，主動把等級高的運價好的貨源，智能化地推送給信用評分高的司機，讓好司機接好貨源，得更多的運費，有更多的收益。我們希望通過這樣的方式，最終使得《會員行為守則》成為推動行業治理、提升行業效率的真正利器。真正為從業者創造價值，實現貨車幫的初心。我們希望能讓中國3000萬貨車司機活得更幸福更有尊嚴，我們也希望貨車幫成為所有貨車司機的好幫手，成為所有物流人的好幫手。”

在發布平臺會員行為守則之前，貨車幫就一直在探索利用大數據創新行業治理的路徑。通過車貨匹配APP搭建起資源共享的信息互通橋，化解了惡性競爭矛盾；通過與公安系統合作，進行人臉識別、身份識別，減少虛假信息可能引起的詐騙案件；此外，貨車幫還推出基于場景化金融解決方案，將各執法部門鏈接起來，建立失信企業進行聯合懲處機制。

貨車幫還與貴州交警合作，搭建起中國第一家互聯網+車管所。通過打通交通信息系統和貨車幫的數據接口，實現貨車司機違章查詢、罰款繳納等功能的在線辦理。未來，貨車幫將通過不間斷的信息推送服務，提醒駕駛員在附近的服務區休息；并希望將貴州交警APP答題得駕照積分制度推向全國貨車領域。以此，為貨車司機的安全出行服務。

黨的十九大報告在“提高保障和改善民生水平，加強和創新社會治理”部分明確提出了“打造共建共治共享的社會治理格局”的新要求。貨車幫發布的全國首個互聯網平臺會員行為守則，將成為各行各業參與“社會共建共治共享 ”的樣本。正如貨車幫CEO羅鵬所說：貨車幫人一直肩負使命，服務民生，會員行為守則發布只是開始，積極參與行業治理創新的路還很長，我們愿與社會各界攜手共進。