杭鋼股份近日發布了重組公告，擬以92億元價格注入鋼鐵和環保資產，并涉足互聯網電商，杭鋼股份成為又一家觸網鋼鐵企業，鋼鐵行業“互聯網+”步伐正在加快。

鋼鐵網站領先觸網轉型開創電商先河

鋼鐵行業接觸互聯網始于2000年，上海出現了我國第一家專門做鋼鐵資訊的網站我的鋼鐵。經過最初的“線下信息采集，線上加工發布”，到后面的“行業研究咨詢、會務培訓”等階段；鋼鐵資訊網站的收費模式影響了整個行業十多年時間之久。

但隨著鋼鐵行業利潤的降低，鋼材資訊網站開始了轉型之路，電商交易成為主方向。2014年底，全國大宗商品網站580多家，其中鋼鐵電商網站有170多家；國內鋼鐵電商成為發展最快的B2B行業電商龍頭。A股中上海鋼聯、歐浦鋼網均為此類鋼鐵網站電商代表。

傳統鋼企加速觸網鋼廠貿易商齊布局

鋼鐵網站雖然有著資訊來源快速，信息來源客戶廣泛的優勢，但劣勢也相當明顯。在參與電商的環節中，鋼鐵資源來源和物流方面的布局成為瓶頸。而此時恰逢國內鋼鐵過剩，國內的鋼廠、鋼貿、倉儲物流全產業鏈企業正在快速推進行業互聯網化。由“鋼廠、鋼貿企業、物流倉儲企業”等投資創立的鋼鐵行業第二方、第三方電商平臺如雨后春筍般冒出，傳統企業正式加入鋼鐵觸網行列，爭搶電商份額。A股中鋼廠代表寶鋼股份、華菱鋼鐵、南鋼股份等，貿易商代表五礦發展、物產中拓等，均是此類型的領軍企業。另外，A股中河北鋼鐵、太鋼不銹、武鋼股份等也有相關觸網動作。

寶鋼股份公司和全資子公司寶鋼國際以東方鋼鐵電商100%股權合計認繳出資10.2億元，持股比例51%，打造鋼鐵服務平臺是根據寶鋼股份戰略轉型規劃。

南鋼股份是復星系下唯一的工業制造平臺，是全國精品板材生產基地，目前正開啟新常態下"鋼鐵+環保+互聯網電商平臺"轉型之路。

華菱鋼鐵依托旗下華菱電子商務公司(荷鋼網)開發了婁衡高速、婁邵鐵路、長沙地鐵等多個重點工程項目和重點客戶。2014年實現扭虧轉盈，其銷售收入由2013年的6.3萬元大幅攀升至2014年的3.89億元。

五礦發展對鋼鐵電商的布局要早于多數其他平臺，不過五礦前期建設著力于線下體系的布建，對線上平臺的宣傳和啟用于14年才正式展開，電商平臺開市半年多累計交易量即超過270萬噸。

浙江物產集團旗下物產中拓電子商務平臺中拓鋼鐵網定位于第二方電子商務平臺(B2B)，于2013年投入運營，在貿易商為代表的電商企業中獨樹一幟，物流交易均屬于行業前列。

齊魯證券分析師表示，在新商業模式出現的初期階段，市場十分善于為其描繪長遠發展的美好藍圖，投資人的想象力盡情反映在對長遠市場空間及盈利水平的預期中，而與該盈利模式相關的新聞、事件、銷售數據成為股價的有力推手。美國互聯網股票的興衰規律在當前的鋼鐵電商概念投資中同樣適用，即使十年后大部分鋼鐵電商平臺會沒落，但在盈利模式出現的初期，相關公司股價都將形成泡沫，目前正是共享鋼鐵電商行業“泡沫”的最佳時機。

隨著互聯網+計劃的推行，傳統企業在鋼鐵行業內觸網的速度將會加快，2015年鋼鐵行業還將制定《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》，信息化和兩化融合必將成為鋼鐵行業新贏利點。