據悉，中國首屆鋼鐵產業電商大會將于4月24日在杭州舉行。屆時將有來自全國各地的鋼企、鋼貿、行業專家、電商大咖、第三方鋼鐵電商平臺等多方精英匯聚一堂，深度探討、交流產業互聯背景下的創新與發展話題。

本次電商大會由中國鋼鐵現貨網主辦。立足于“互聯網+”浪尖，站在鋼鐵電商潮流風口，電商大會將共同對話鋼鐵電商新理念與新業態，探討鋼鐵電商發展和企業轉型升級新路徑。

今年兩會期間，李克強總理政府工作報告對于“互聯網+”戰略的提出，已彰顯其戰略上升至國家層面，其模式也從全面應用到第三產業，正向第一和第二產業滲透。對于產能過剩、惡性競爭、中間貿易商過多、利潤率低等諸多問題的傳統鋼鐵業，更是寄望于借力于信息技術和傳統產業的“生態融合”，打造“互聯網+傳統鋼鐵行業=互聯網鋼鐵業”，并希望這一跨界新業態的產生，為鋼鐵業轉型帶來新的機遇。

有分析指出，加快鋼鐵工業化與互聯網化的深度融合必然給傳統鋼鐵產業帶來巨大的變革。鋼鐵電商促使的商業模式創新和轉型，也會帶來鋼鐵產業采購模式、營銷模式、管理模式、盈利模式的深刻變化，提高整個產業鏈的運作效率，降低產業和企業的運行成本。鋼鐵業和互聯網“混血“，誕生出來的鋼鐵電商，正在不斷改變鋼鐵行業的產業布局。

上市公司方面，“互聯網+鋼鐵”的模式正在付諸實踐中，日前，杭鋼股份披露擬以92億元價格注入鋼鐵和環保資產，并涉足互聯網+電商。

事實上，杭鋼股份并不是市場上唯一一家試水互聯網的企業，根據公開資料顯示，多家鋼鐵上市公司都開始紛紛將步伐邁向互聯網。

據報道，太鋼不銹于4月2日在互動平臺上透露，目前已建立了自己的電子商務平臺為客戶提供鋼材加工物流配送全方位一站式服務；南鋼股份作為復星系旗下的鋼鐵企業，復星國際在年報中也曾明確提出，將打造“南鋼+金融+互聯網鋼材交易平臺+物流”；華菱鋼鐵依托旗下華菱電子商務公司開發了婁衡高速、婁邵鐵路、長沙地鐵等多個重點工程項目和重點客戶。

五礦發展對鋼鐵電商的布局要早于多數其他平臺，不過五礦前期建設著力于線下體系的布建，對線上平臺的宣傳和啟用于2014年才正式展開，電商平臺開市半年多累計交易量即超過270萬噸。

值得注意的是，在此次鋼鐵公司涉足互聯網中，行業巨頭寶鋼也同樣走在了行業的前列，公司和全資子公司寶鋼國際以東方鋼鐵電商100%股權合計認繳出資10.2億元，持股比例51%。打造鋼鐵服務平臺。