李克強總理短短的幾十個字，讓產業“互聯網＋”這股風的口子開得更大，吹的自然就前所未有的猛烈。鋼鐵行業作為傳統的支柱性產業，以更快的腳步趕在了“互聯網＋”風口的前頭，短短的三年時間，全國就發展了約近２００家鋼鐵電商平臺，通過在線交易僅實現全產業鏈１０％的交易量，就實現了８０００億的巨大產值，鋼鐵的整個產業鏈還有近９０％的巨大體量所形成的紅海市場。

第一屆中國鋼鐵產業電商大會就是在這個關鍵時間節點上舉辦的，此次大會由鋼為網（原中國鋼鐵現貨網）發起，匯聚了鋼為網、鋼銀、上海鋼鐵交易中心、中鋼網、飛谷網、鋼鋼網、玖隆在線、納金商城、中拓電商、歐普鋼網這十大知名鋼鐵電商的創始人或高管代表參加，就在當年馬云“西湖論劍”的西子湖畔，展開了激烈、精彩的“西湖論鋼”。各大鋼鐵電商平臺代表暢談鋼鐵產業電商化的風向和趨勢，激烈的討論各自的模式優劣之處，有爭論、有協同，讓我們看到了各大平臺都在朝著完善鋼鐵產業鏈電商化的目標在共同的努力。　

“雷軍說“站在風口，豬都能飛起來，我理解的風口就是勢，李克強總理號召全產業“互聯網　＋”是宏觀大趨勢，傳統鋼鐵行業發展進入弧頂后的痛苦轉型階段必須尋找新的突破口是行業微觀之勢，因此，互聯網＋鋼鐵是大勢所趨，包括我們鋼為網在內的所有鋼鐵電商平臺、以及其他各個產業電商集群，都是在順勢而為”。在第一屆中國鋼鐵產業電商大會上，鋼為網ＣＥＯ張峻楨這樣表述鋼為網及鋼鐵電商的順勢而為。

的確，隨著市場經濟逐漸進入互聯網經濟時代，傳統線下產業或多或少都感受到電商之風；買衣服、吃飯、旅游、打車，甚至是看病都進入了電商化時代，作為傳統的國民經濟支柱產業的鋼鐵，沒有理由不電商化。相反的是，作為最笨重的行業之一，鋼鐵電商化反而走在了所有Ｂ２Ｂ電商的前面。

在記者看來，我國鋼鐵電商之所以能夠走在所有Ｂ２Ｂ電商的前沿，是有其內在求變之因以及外在尋利之力聯合推動的結果。鋼鐵行業的巨大市場、資金流動體量，超長的產業鏈等造就了鋼鐵電商市場空前大的紅海市場，不但吸引著鋼鐵電商創業團隊的批量涌入，也極大的刺激著資本的追逐，這是其一；傳統鋼鐵行業告別黃金十年后，已經進入周期性底部，鋼鐵經濟也快速的從計劃時代轉到市場時代，并由此傍生了及其痛苦的全產業鏈寒冰期，產業發展到這個階段也在迫切呼求新的模式來帶動新的發展，這是其二；內因求變，外利驅動，兩者一拍即合，造就就當前火爆發展的鋼鐵Ｂ２Ｂ電商產業。

“我們希望讓每一個鋼貿商都成為鋼鐵電商，所以鋼為網的模式就是做純粹的第三方服務，只為傳統鋼鐵行業的各個環節提供交易服務，不參與鋼鐵的買賣，不與鋼貿商爭利”；針對當前鋼貿商擔心的部分電商平臺通過自營擾亂線下市場秩序，鋼為網ＣＥＯ張峻楨在會上如此表示。

對于鋼鐵電商之間的激烈競爭，鋼鐵電商與傳統鋼貿之間的競爭，鋼鐵電商未來的發展等問題；記者梳理了一下“西湖論鋼”環節各位大佬的表述，主要觀點陳列如下：

鋼為網ＣＥＯ張峻楨表示，“做撮合也好，自營也好，與企業的歷史和環境有關，我們創立之初就是想給鋼貿商提供免費的信息服務，服務理念根植于企業文化中，我們很自然就走向了第三方的平臺發展思路，圍繞交易鏈條提供服務內容。鋼為網的價值觀是“成就用戶，成就自己”，我們始終相信，只要幫助鋼貿商獲得成功，我們自然而然就會成功，根本就不需要去和用戶爭搶存量利益。對于鋼為網來說，我們不去瓜分現在鋼鐵產業鏈既得利益者的利益，我們更愿意通過產品和服務提升交易鏈條的效率，效率的提升會鏈條上每一個環節帶來新的利潤，我們分享其中的一點點。”

中鋼網副總裁李玉良表示，“這個鋼鐵點生態圈不是某一個人，某一個團體，某一個什么樣的組織能夠成長起來的，生態圈的成長需要生態圈中的每一個人共同努力，成長為一個能夠成長進化的體系；無論是鋼廠，鋼貿商、終端這個生態圈的形成優化需要在座各位一起努力地發展。我認為電商之間的競爭是完全沒有的，不存在冤家，鋼鐵行業的特性、規模，鋼鐵交易的地域性限制，決定了這個行業未來一定能夠容納、也需要不同優勢的服務平臺存在；說到底，不同平臺、不同模式之間的競爭，就是你能夠為這個生態圈帶去什么樣的服務；中鋼網的電商服務，有線上的集采分銷模式，也做線下的組織鋼貿商反向團購，我們都不愿意把自己變為一個博行情的鋼貿商。”

上海鋼銀運營總監顧寰表示，“鋼鐵電商不是沖擊，而是對鋼鐵產業的再造；鋼鐵電商就是要打造一個閉環，從鋼廠、鋼貿商、支付、倉儲物流，到解決行業最關心的融資服務，到大數據引導的生產、經營、行業信用、銀行關系；由上而下，從下到上，線下沒有哪一種模式可以形成這樣一個閉環，而電商就是讓商品服務在這個閉環進行流轉，實現聯動。不管鋼銀是撮合也好、自營也罷，其核心定位就是“平臺＋服務”，實現鋼鐵電商生態圈的自我進化；當前業內過于重視產品，而忽略了服務體系的架構；未來的鋼鐵電商，必然是產品＋服務，生態圈能夠自我進行進化，而非某一個人、或者某一家平臺的認為推動。”

鋼鋼網李總表示，“鋼鐵市場很大，不是哪一家鋼鐵電商平臺單獨就能吃下的；鋼鋼網不做自營，而是做撮合；就是團結和連通鋼鐵電商行業里面的各個平臺，為在座的所有企業服務；我們主要要做三個事情，怎么能讓客戶賣貨買活方便，產業鏈從上到下，從下到上，解決資金需求，是我們鋼鐵電商努力地方向，讓用戶實現最簡單、有效的交易，最終形成鋼鐵電商的第四方平臺。”

由寶鋼投資的電商平臺上海鋼鐵交易中心、沙鋼投資的玖隆在線和浙江物產投資的中拓電商的高管代表鋼廠和貿易商的第二方電商群體發表了他們的觀點，他們認為由于鋼廠的投資背景會影響到客戶對電商平臺獨立性的質疑，因此上海鋼鐵交易中心已經決定將寶鋼的實際控制權降到３０％左右，而玖隆在線則引進了中船集團作為公司第一大股東。他們希望股權的變化能化解用戶對其電商平臺獨立性的顧慮。中拓電商的ＣＯＯ張龍表示，他的目標是幫助鋼廠建立與貿易商之間的電商通路，實現不同鋼廠不同規格數據的集成處理，打通鋼廠、鋼貿商、電商平臺和倉儲的數據鏈條。

歐普鋼網、飛谷網和鈉金商城（原你的鋼鐵網）的代表則重點回答了現場鋼貿商提出的對鋼鐵電商的服務內容有哪些期待的問題，他們認為線下的倉儲和物流環節的對接是必不可少的，需要鋼鐵電商整合線下資源實現Ｏ２Ｏ的發展，才能帶動整個生態體系的生成。

記者發現，盡管各大平臺做電商的模式各有特點，但最終都將定位為幫助鋼鐵行業實現電商化，促進鋼鐵產業盡快實現轉型升級，迎來新一輪發展的目標十分的趨同，這次大會必將在我國鋼鐵電商的歷史上寫上濃墨重彩的一筆。