“做出增持的決定，主要是希望穩(wěn)定股價，給股東們更多信心。”上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅7月5日對《第一財經(jīng)日報》記者表示。幾天前，他與上海鋼聯(lián)的總經(jīng)理高波，宣布自7月3日起的六個月內(nèi)，擇機增持公司的股份，合計增持市值不超過人民幣5000萬元。

在過去的一個多月中，上海鋼聯(lián)的股價一路下跌到7月3日收盤時的59.05元，而在此前的近兩年時間里，公司的股價漲幅一度超過15倍。

在這一輪股災(zāi)中遭遇股價腰斬的并非只有上海鋼聯(lián)，另一家具有鋼鐵電商概念的歐浦鋼網(wǎng)同樣難逃“劫難”，股價從6月5日最高點的125元，一路下跌到7月3日收盤時的54.21元。

“對于鋼鐵電商平臺來說，由于處于投入期，目前的估值無法根據(jù)業(yè)績，而主要看其交易量和增長潛力。”一位投資公司的人士告訴記者，不僅是上海鋼聯(lián)，在二級市場上，歐浦鋼網(wǎng)的股價也同樣因此而受益，寶鋼股份在宣布投入巨資加大鋼鐵電商平臺的投資后，股價也一度漲停。

值得注意的是，在這一輪大跌潮中，歐浦鋼網(wǎng)的股價也同樣遭遇腰斬。公司董事長、總經(jīng)理及副總經(jīng)理等也作出表態(tài)，計劃自7月3日起的未來六個月內(nèi)增持公司股份。

朱軍紅也對記者指出，對于鋼銀平臺未來的盈利，他個人還是有信心的。今年上半年，朱軍紅曾減持上海鋼聯(lián)的股份，不過，減持的資金全部投入到了對鋼銀平臺的增資。

事實上，擬加大鋼鐵電商平臺投入的并非少數(shù)。據(jù)記者了解，已經(jīng)停牌多時的華菱鋼鐵，正在籌劃非公開發(fā)行，募集資金主要也是為了做大鋼鐵電商業(yè)務(wù)板塊，以進一步完善供應(yīng)鏈金融平臺和大數(shù)據(jù)與定制服務(wù)平臺，集合在線交易、支付結(jié)算、倉儲物流、金融服務(wù)的生態(tài)鏈體系，打造新的商業(yè)模式。

目前，華菱鋼鐵旗下的電商業(yè)務(wù)載體主要是荷鋼網(wǎng)，今年前四月，電商公司的銷售收入3.11億元，O2O鋼材交易總量近13萬噸。

而更多的鋼鐵電商平臺也希望借助資本市場加速拓展。比如2013年成立的鋼云電子商務(wù)(上海)有限公司(下稱“鋼云電商”)就與招商證券簽約，籌劃在新三板上市。在此之前，鋼云電商已經(jīng)在上海股交中心上市。

鋼云電商總經(jīng)理朱志生對記者透露，目前仍有不少風投及鋼廠、鋼貿(mào)商有意投資鋼鐵電商平臺，公司也計劃在10月進行股改，明年二季度登陸新三板。“雖然目前全行業(yè)的鋼鐵電商企業(yè)已超過200余家，但預(yù)計未來鋼鐵電商市場容量可達9971億-10116億元，整個大宗商品電商凈利潤規(guī)模可能超過500億元。”