來自：36氪   作者：沈超

以圖書、服裝和 3C 為代表的三大標品一直是電商的臺柱，但隨著技術手段和基礎設施的改善，電子商務正越來越多地向“非標”領域滲透，餐飲、家居、二手車都在其中。

借著汽車電商的熱潮，二手車交易平臺“車易拍”剛剛宣布獲得紅杉資本領投的 C 輪融資，參與其前兩輪投資的晨興創投、經緯中國、中信資本等均有跟投，投資總額超據稱超過 5000 萬美元。

“車易拍”上線于 2009 年，主要模式是對接車主與二手車商搭建拍賣市場，向二手車商提取約占訂單金額 2% 的交易傭金。“車易拍”擁有一套自主研發的車況檢測技術，通過便攜檢測設備 + 云端數據庫（包含約數萬輛事故車檢測數據）解決了傳統二手車交易中的定價問題。用戶網上預約售車后，將車輛送檢至“車易拍”自營或合作網點（通常是 4S 店），經工作人員采集數據上傳至交易平臺后由二手車商實時競價。

比起“大搜車”等 2C 平臺，“車易拍”在成交速度上占有優勢。

根據“車易拍”提供的數據，該網站 2013 年交易總額達 50 億元人民幣，同比上一年增長 500%，線下網點已經覆蓋國內 100 多城市。從交易量看，13 年全國二手車成交 520 萬輛，“車易拍”市場占有率約為 2%，達到 10 萬輛。而從合作商數量看，全國 10 萬家二手車商中使用“車易拍”交易的已占 6%，約為 6000 余家。

就整個市場環境而言，2013 年中國汽車二手市場增長僅為 8.6%，甚至低于新車銷售增長，這在成熟市場顯然是不正常現象。不過利好是，在連續 5 年的走低后，國內二手車市場預期將在今明兩年再次啟動，這得益于兩方面作用：

一、長期制約二手車市場的車源問題得到緩解。據統計，國內車輛平均置換周期 6.2 年，而中國新車車市的上次高峰發生在 08 到 09 年，從今年開始將有相當數量的置換車輛入市。

二、汽車電商逐漸興起。僅去年“雙十一”期間，各大汽車網站的賬面成交額就達到 253 億元。雖然某種程度上，“車商上網”的營銷意義大于銷售意義，但品牌商、經銷商和消費者確實經受了互聯網教育。汽車電商對二手車市場的意義是，以往碎片化的車源供給將得到整合，而得益于一些新的解決方案——包括車況檢驗技術、車輛歷史數據整合（維修、保險、事故等）、基于大數據的價格評估（“公平價”等公司）等——二手車定價和交易信任問題將在很大程度上得到解決。

由以上判斷出發，不難理解 2013 年資本對二手車電商的布局：去年 3 月“車易拍”拿到經緯創投 2000 萬美元 B 輪；6 月“大搜車”收獲晨興創投和源渡投資的 400 萬美元；同在 6 月，“優信拍”融入 DCM、騰訊、貝塔斯曼以及君聯資本的合計 3000 萬美元；而到了 10 月，平安集團推出“平安好車”，據說投資高達 10 億。。。。。。

今年二手車電商是否會爆發？我們拭目以待。