汽車配件采購的水那是出了名的深，市場向來魚龍混雜、真假難分。
以前賣配件利潤還很高的時候，采購還是相對省心的；如今電商進來了，客戶也聰明了，進店先網上查一遍，配件價格透明、利潤見底，所以如何找到有質量保障和價格優勢的進貨渠道越來越重要！
如今采購渠道可不少，傳統的如汽配城、連鎖經銷商，新型有電商、聯盟集采，也有的大型門店直接找到廠商。
那么，到底哪種渠道最靠譜？選擇供應商的第一要素是什么？各個渠道的優勢和劣勢是什么？上周日，AC汽車面向汽修服務老板做了一個小調研，共采集到372個有效反饋。
調研結果顯示，汽車服務門店的配件采購渠道呈現多樣化格局。
在配件采購的渠道選擇上，傳統汽配城和連鎖經銷商占據主要份額。尤其是汽配城，盡管近年來備受詬病，但目前仍然是汽車服務門店的主要采購渠道，在易損件、車型件和事故車維修配件市場中分別占據48.7%、71.3%和63.4%的市場份額。車型件的繁復，導致汽配城的調貨功能仍是不可或缺。
連鎖經銷商緊隨其后，在易損件、車型件和事故車維修件中分別拿到25.2%、11.3%和8.7%的市場份額。考慮到國內連鎖配件經銷商數量有限、配件采購量足夠大的背景，這個比例也算不小了，預計這一比例未來還將繼續增加。
此外我們可以看到，廠商直供在不同終端市場占據了一定的份額，分別占據易損件、車型件和事故車維修配件渠道整體的11.3%、6.9%和6.9%。
此外有兩點值得注意的是：
（1）事故車維修配件采購中，保險公司指定渠道占據11.3%份額，僅次于汽配城；事故車維修業務對門店意義重大，保險公司近兩年動作頻頻，積極推動認證配件、互聯網競價平臺等項目，未來保險公司對事故車配件的主導權將越來越大，總體上對規范經營的汽車維修門店是利好；
（2）電商渠道占比仍然較小，在易損件、車型件和事故車維修配件上分別占比9.5%、3.4%、3.4%，這表明現階段傳統修理廠尚未形成線上下單與交易習慣。我們認為，從采購金額來看，電商的采購占比還達不到這一數值。B2B配件電商平臺在客戶習慣的培養上還有很大空間；
但電商渠道對修理廠的影響不可逆，77%的門店表示受到影響，主要表現在以下兩個方面：
· 門店開始在電商渠道采購配件；
· 配件價格更加透明后，打亂了修理廠原有供應體系，促使其尋找性價比更高的渠道。
調研顯示，80%的門店在選擇配件渠道時首先考慮正品保證、質量和售后保障，價格因素僅占11.3%。
在針對現有配件供應與服務體系的情況調研中，57%的門店表示“希望找到更好的供應商”，24%的門店表示“不滿意，渠道太多導致經營者難以判斷”，僅有18%的經營者表示門店已經建立“穩定可靠的供應商體系”。
AC汽車小結
調研顯示，80%的門店在選擇配件渠道時首先考慮正品保證、質量和售后保障，價格因素僅占11.3%。但現實情況是，在配件采購的渠道選擇上，傳統的汽配城仍占據主要份額。兩相對比之下可以發現，后市場配件渠道仍有巨大變革空間！
