“亞太零售創新峰會”于11月29-30日在上海舉行，海航云商受邀出席并演講。

隨著跨境新政的發布，海航云商認為，跨境電商上游——供應鏈管理，已經成為跨境電商賣家生死存亡的重要砝碼。

對了，現場還透露了海航云商明年關于跨境電商的布局，你猜透露了多少？

“同跨境電商B2C的熱火朝天不同，2016年前國內跨境B2B可以說一直都很低調，隨著跨境新政的發布，跨境電商上游——供應鏈管理，成為跨境電商賣家生死存亡的重要砝碼，跨境電商B2B也成為諸多企業的重點業務方向。”在11月29-30日舉行的亞太零售創新峰會上，海航云商運營總裁曾伏虎做出上述表述。

在今年1月8日國務院新聞辦召開的發布會上，商務部部長助理張驥即稱“跨境電商發展的主體是明確的，B2B是主體，B2C是補充。”跨境電商要重點發展B2B，這符合我國外貿穩增長、調結構的需要，也有利于降低監管的成本，提高通關的效率。

同時，在行業快速發展整合走向成熟以及政策利好不斷釋放的背景下，無論是行業布局還是政策導向，相比起碎片化的B2C，更具規模效應的B2B無疑將是重點。不少業內人士更是認為，在中國，下一個BAT將從綜合B2B領域產生。

而作為跨境電商B2B的上游產業，供應鏈管理需要具備哪些能力才能真正滿足未來市場需求呢？

曾伏虎認為，這個問題可以反方向從用戶的角度來倒推。跨境電商的本質是讓消費者享有全球優質、低價的商品。就消費者而言，他們的需求是：保真且性價比高的產品、除爆款外更豐富的“小而美”個性化產品、更快更好的物流體驗、以及售后可保障，所以供應鏈其實核心就包括了貨源、倉儲、物流等環節。

“可以說，供應鏈已經成為跨境電商最關鍵也最難的環節之一，堪稱跨境物流的生死線。”曾伏虎表示，“所以從成立之初，海航云商就制定了‘做供應鏈的巨人，而不做零售終端巨頭’的定位。而跨境電商供應鏈的核心便是貨源和物流。”

面對跨境電商行業的諸多不確定，曾伏虎認為實實在在經營是企業的根本，另外就是要根據自身優勢，業務和模式更為聚焦細分，并善于借力，與產業成員協同合作。