據數據顯示，2016年我國B2B交易規模達到15萬億元人民幣，增速達21%，營收規模達到1772億元人民幣，增速達30%，表現出穩定發展態勢。而到了2017年年底，B2B行業化趨勢愈發明顯，并在細分領域持續發力。同時，B2B行業開始進行產業鏈和供應鏈融合，通過產業鏈上下游與供應鏈的對接，進行一體化整合，來構建生態圈閉環。在與供應鏈的對接中，B2B行業也在更多地借助第三方來提升整體服務體驗。作為第三方供應鏈交付服務商，云鳥科技的CEO韓毅分享了與B2B共同發展的這些年，用科技為物流減重的過程。

物流是B2B行業化發展有力的“后勤”保障

我認為現在的B2B行業，無論是仍在線下發力，還是運用互聯網技術打造線上平臺，都離不開廠家、渠道、終端等環節，物流供應鏈作為連接各個環節的重要一環，是無法取代的。而且我們都知道B2B行業又多為實物交易，沒有物流，就無法完成實物交易。

有這樣一個數據，顯示物流供應鏈占企業運營比重接近30%，物流供應鏈的流通效率，會影響到企業資金周轉速度、庫存消減頻率、運營成本的升降。物流供應鏈的交付效率和質量，也會影響到企業的服務體驗。并且這一年，我們都看到新零售的發展是非常快的，現在終端場景更接近消費者，貨點增多了，這也意味著消費行為變得更高頻和碎片化，對供應鏈提出了更高頻次、更小批量、更快速的貨物補充需求。

物流供應鏈涉及的環節是很多的，但是通過優化物流管理，將可以減少過多的人工干預，精簡環節，有效降低物流成本，提升效率，最終提升企業整體利潤率，增強企業競爭力。所以說，物流供應鏈已成為B2B行業快速發展中不可或缺的后勤保障。

“隔行如隔山”，解決物流痛點并非易事

現在很多企業都意識到物流的重要性，把物流管理上升到了運營策略環節，去尋求創新和突破。但是，物流供應鏈管理有自身的專業壁壘，它會涉及到實物流、信息流、資金流等多個環節。比如說，供應鏈的實物流會涉及到很多多交易環節，還要考慮物流效率，服務水平，貨損貨差，物流費率等多種問題。信息流方面則要考慮信息透明度，信息的對稱與否，物流數據的利用等等問題。從資金流的角度就需要考慮資金的收付環節賬期長短，物流成本的高低等，這些都非?？简瀸I度的。在實際操作中，訂單增多運力缺乏、線路規劃不完善等多種工作細節的處理，也是很耗費精力的一件事情。要想管理好物流供應鏈，就要解決這些痛點。但B2B企業都會把重點放在專攻自身行業上，再去管理物流的話，是非常困難的。

用科技為物流減重，為B2B企業實現技術賦能

現在我們會看到一些大型的B2B電商平臺如阿里巴巴，會用自身的技術實力去升級物流供應鏈模式，阿里巴巴旗下的菜鳥平臺已經在運用技術讓商家和快遞員更有效地分配庫存和優化快遞路線。但對大多數的B2B企業來說，其實不需要再去開拓一個充滿未知的行業，很多企業都在尋求第三方物流企業的幫助。像我們云鳥科技作為第三方同城供應鏈交付平臺，目前就已覆蓋了全國20多家城市，服務超過一萬家企業，在應對B端企業物流管理上，我們已經提供了較為完善的解決方案。

云鳥科技基于自身的科技實力，在明確前端的收貨人、貨品的類型、體積、重量，送貨地址和送貨時間等信息后，將任何的物流行為翻譯成物流訂單，對物流供應鏈的出倉、運力匹配、在途、管控、交付等各細分環節通過技術進行重構和升級，提供從前端到終端的一整套服務，用確定性地服務，解決B端客戶在物流供應鏈各個環節的需求。

像我們的科技產品之一“鳥眼系統”，提供的是全流程自動化服務，它可以減少人工干預，讓機器去做管理，實現了隨時隨地找車、管車，并能夠進行運力最佳和高效匹配，出倉前還會對調度和排線系統進行優化，針對每個環節給出提高效率的辦法。當城配在途時，我們“鳥眼系統”的“實時配送大屏”會跟蹤配送軌跡、監控訂單妥投情況，能夠再次保證交付效率和品質。那云鳥科技的另一款科技產品“百靈引擎”，是一款城市配送智能運力系統，會結合海量數據，為客戶和司機做精準畫像，進行智能運力匹配和智能定價，還能夠通過城市路況數據為客戶推薦更高效的配送時間段等，是進一步提升城配效率和品質的科技工具。

我們在技術手段完善的基礎上，還推出了“訂單多點配”模式，可以滿足多種個性化需求?！坝唵味帱c配”可根據貨物品類、體積、重量等實際情況選擇按票、件、筐進行“按票計費”，再根據城配需求提供前置預約、排線優化、運力安排等服務，優化配送流程，降低整體運輸成本。

云鳥科技是2014年底成立的，到現在將近三年的時間，這三年的時間里，我們運用科技，對物流痛點給出最為直接的解決方案，在打造B2B供應鏈新生態中，去貢獻了我們的科技力量，對物流的傳統模式進行變革。但我們不會止步于此，未來，云鳥會一直依靠不斷的創新來地適應時代的發展趨勢。

技術只是手段，善加利用才能為工具！