2017年6月，國際貨運B2B平臺“運去哪”獲得成由DCM領投，星河互聯與春曉資本跟投的5000萬人民幣的A+輪融資。僅隔4個月，再獲招商局創投近億元的戰略融資。一年兩次融資，獲投金額超億元，投資者是擁有央企背景的招商局創投……隨著亮眼的融資成績，這個叫做“運去哪”的B2B平臺開始浮出水面，而頻繁的融資背后，更離不開它的掌舵者運籌帷幄，規劃著平臺究竟“運”去哪。他是“運去哪”的指南針，也是“運去哪”的創始人兼CEO——周詩豪。

事實上對于創業公司而言，相較財務投資，對待介入公司業務與運營的戰略投資更為謹慎。對此，周詩豪也闡釋了運去哪的發展階段需求：運去哪平臺2015年2月1日正式上線，從開始到現在，歷經兩年多的時間，一直遵循著一站式服務的發展路徑，從裝船前的一站式服務（拖車、報關等）延伸至航運訂艙，再到海外市場。

“最初我們滿足的是初始的或者部分的需求，從平臺前期的發展來看，我們希望在這個時間點上引入資源與支持，幫助我們夯實服務基礎，以更好地應對未來快速地市場拓展與服務延伸。”

另一方面，隨著業務的開展、內部團隊的升級以及客戶的驗證，周詩豪也在與運去哪團隊挖掘產業鏈的潛在需求。通過不斷地摸索與嘗試，周詩豪與團隊發現，作為輕運營的互聯網平臺，運去哪想要延伸深度服務，線下資產資源是不可或缺的。而招商局集團旗下的自有碼頭、輪船、倉庫等硬件實體資源，恰好可以彌補運去哪輕運營的發展短板，從而幫助平臺提升服務的差異化與有效性。

此外，重資產的介入，尤其是招商局在海外參與的多起重資產并購，與運去哪“走出去”的海外戰略不謀而合，可以為運去哪提供更穩定的海外資源與更多的市場機遇。

最初的周詩豪還只是個傳統的外貿人、物流人，多年的打拼經驗，讓他逐漸意識到傳統的物流模式無法滿足客戶更多的需求，甚至有些產業環節會出現低效的重復。這讓他不禁開始尋找一種方式去推動服務效率的提升，并在思索中搭線互聯網。

“創業之初，還有很多人質疑互聯網對傳統行業的改造方式，但是到今天這種認知漸漸成為行業的共識”，談及國際物流市場的變化，周詩豪感慨，技術愈來愈被認可，并成為企業發展的核心驅動力。

一方面，互聯網技術以及更多的新技術成為了驅動行業創新的引擎。另一方面，傳統行業的互聯網化不是單純意義上的顛覆或改變，互聯網的工具化是傳統業務邏輯與互聯網技術的結合。而兩者的結合，會讓更多的行業人、互聯網人更加理性地在各自的領域里進行嘗試與摸索。

“雖然目前2B物流無法實現快速地發展，但傳統行業的互聯網化將讓2B領域的發展更加穩定，并讓2B的物流煥發新的生命力”，周詩豪如是表達了對2B物流的信心與期待。

從兩年到四個月，運去哪的融資節奏也在不斷加快。對此，周詩豪表示，B2B的深入發展推進了各行各業對于2B的理解與認知；同時，國內物流市場也日趨成熟，帶動了更多地投資人關注到國際供應鏈的發展。

“運去哪也一直在這個市場耕耘，并專注在客戶群與平臺的服務能力上，做好了發展儲備，最終幸運地被資本發現并獲得肯定。”

在周詩豪看來，物流行業整體發展仍慢于市場驅動，但不可否認的是，物流前景仍持續被看好：“無論是在國家政策層面，還是在大數據、AI等技術驅動的應用上，物流都會是下一波產業浪潮的基礎設施與預先支持，是必不可少的基礎設施。”

采訪的最后，周詩豪也向托比網記者分享了他理解的風口：“市場認知的一致性，即對一件事物的邏輯、方向和市場的評判標準大家都是一致的時候，才會產生風口”周詩豪向托比網記者表示，“但事實上，每個人的理解都不一樣，真正意義上市場不會存在唯一性標準，即使平臺真的處于風口上，也會存在不同的聲音”。

在2B領域耕耘了多年的周詩豪眼里，風口從來不是追來的。“也許有很多企業在捕捉風口，但風起也會有風落。無論是否是在風口上，企業都應該扎實地去夯實業務，實現經營效益與更深層次的發展。隨著發展的穩定與成熟，企業或早或晚都得到資本的青睞與外部的支持”。