1月15日消息，億邦動力網獲悉，快消社區B2B電商平臺中商惠民正在嘗試將供應鏈系統朝著智能化方向去打造。目前，包括采購、倉儲和訂單管理三個方面的智能化研究均已啟動。中商惠民CEO張東透露，預計會在今年布局首個2B的無人倉庫。

據了解，中商惠民目前正在北京試點2B的無人倉庫，主要做一些新的智能硬件、軟件系統的研究，涉及人工智能調度、管理、運輸以及分揀等。

“目前大家的做法都是2C，一個小車子，就這么一點點，最多上面能夠放三四公斤，重了會壞了。但是2B的訂單那不是三四公斤，三百公斤都不止。所以這個方面對精細控制，要比B2C更好。”張東說。

參照曾應用于2016年雙11的京東物流無人倉效率，中商惠民今后在2B的無人倉庫或將帶來更大的效率提升。此前，據騰訊科技報道，當時京東無人倉存儲效率超傳統橫梁貨架存儲效率10倍以上，并聯機器人揀選速度可達3600次/小時，較傳統人工高出5-6倍。

億邦動力網了解到，除了智能化的無人倉庫的試點，在采購和訂單管理方面，中商惠民也在嘗試智能化迭代。在其計劃中，今后的采購要盡量減少人工預測和下單，而是讓系統自動完成，以達到精準采購、庫存管理更合理、資金利用率更高等效果。

其中，在訂單管理方面，張東認為，由于倉庫眾多，且需要提前備貨，也可以納入人工智能的應用范疇。比如，通過可視化快速響應訂單需求，用戶下單后，訂單系統可以自動選擇最會和的倉庫進行貨物運送。

“以移動支付、大數據、云計算、物聯網與人工智能等技術改造了零售業，反觀零售企業自身，新技術、新應用對企業來說也是一次效率的同步升級，大數據、物聯網、區塊鏈等正在推動企業的數字化變革。”中商惠民聯合第三方發布的《洞察零售之“新”，重新定義消費場景》報告中指出。

張東認為，目前對于市場上部分連鎖超市和便利店來說，其實并不具備是供應成本低和專業度的優勢。“系統怎么預測，那個東西人工預測不到，下（單）多了就是錢，賣不出去。這些東西是他們做不過我們的，他們是連鎖企業，我們是互聯網+的供應鏈平臺，大家的思維模式不一樣。”

中商惠民官方披露的數據顯示，自2013年5月成立至今，其已在全國已經建成20余萬平米的自有倉庫，且擁有700臺運輸車輛，常年合作的運輸車輛超過1000臺，初步建成覆蓋全國的現代城市微物流體系。

這在一定程度上意味著，中商惠民在供應鏈管理智能化方向的探索，將逐步迭代現有系統，從而加速鞏固自身優勢。

另據張東介紹，目前，中商惠民的業務已經覆蓋全國22個城市，2018年，這一數字預計會拓到大概50個城市左右。“明年我要拓展分公司，人已經培養好了。在各個重要的崗位的，我們都做了AB方案，有的備在分公司，有的備在總部。”