4月23日消息，昨日，在首屆數字中國建設峰會上，運滿滿創始人兼CEO張暉受邀出席大會，并發表了《數據驅動智慧物流變革》的主旨演講。

張暉提到，借助大數據的分析，運滿滿已經實現各地貨物與司機的流量流向，及相應運費價格的預測。此外，運滿滿推出的人工智能調度系統，致力于合理改變運力的流量與流向，推動物流行業降本增效。

同時，運滿滿還利用大數據構建了物流行業的誠信體系，對司機和貨主用戶雙方進行監督，使得行業糾紛率大幅降低，為平臺的金融業務提供了數據支撐。

去年9月，根據司機群體中廣泛出現的“被放空”、“被拖欠運費”等困擾，運滿滿推出“滿運寶”，通過整合平臺司機、貨主信息，進行撮合、交易、交付等操作，進而形成完整的閉環，使發生在線下的問題得到遏制和改善。

張暉表示，運滿滿每天平均沉淀的數據量超過4TB，公司十分重視在人工智能和大數據領域的研發，并在2017年與硅谷的大數據研發機構達成合作。“現在，大數據已經在智慧物流的多個分支得到了很好的應用，比如運力調度、信用體系、保險、無人駕駛等等，我們也將通過大數據構建誠信體系，打造行業新秩序。”

演講中，張暉首次提出“無車?無人?無處不在”的概念：

“無車”即無車承運人，運滿滿早在2016年就成為了國家首批無車承運試點調研企業；

“無人”即無人駕駛，前不久運滿滿剛剛與啟迪國際達成戰略合作，推動自動駕駛技術及智能終端在物流卡車領域的應用；

“無處不在”即覆蓋全產業鏈和司機從業者生產生活的方方面面，目前，運滿滿正在大力推動數字化驛站的建設，希望讓司機在感受到職業尊嚴的同時，也能體驗到我們提供的更加人性化的服務。

“利用好大數據這一生產資料，將它演化為生產力。”面對未來，張暉希望運滿滿能夠不斷地利用大數據推動中國公路物流的變革。

數據顯示，運滿滿平臺已經吸納了超500萬的司機用戶和超100萬的貨主用戶，交易業務月GMV達到10億元。