據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車公司宣布，計(jì)劃2023年底前向數(shù)字化項(xiàng)目投資至多40億美元，以實(shí)現(xiàn)管理和生產(chǎn)的數(shù)字化。同時(shí)在這一過程中，大眾將在德國裁減至多4000個(gè)普通和行政職位（非制造崗位），低于此前的預(yù)期，并在未來四年至少增加2，000個(gè)IT職位。

大眾品牌首席運(yùn)營(yíng)官拉爾夫?布蘭德施塔特（Ralf Brandstaetter）在一份聲明中表示：“我們正在以一種可持續(xù)的方式讓公司適應(yīng)數(shù)字時(shí)代。”

今年3月，大眾品牌曾表示，計(jì)劃到2023年裁員至多7，000人，非人員管理費(fèi)用以及行政人員支出將分別削減15%，旨在每年節(jié)省59億歐元，以加快電動(dòng)化和數(shù)字化。

大眾品牌的汽車銷量約占該集團(tuán)全球交付量的一半，擁有大約18.5萬名員工，而整個(gè)大眾集團(tuán)的員工總數(shù)為66.3萬人。大眾一直在努力控制臃腫的開支，以提高利潤(rùn)。大眾汽車品牌在2018年?duì)I收增長(zhǎng)6.8%，達(dá)到846億歐元，利潤(rùn)率卻從去年的4.2%下降到3.8%。由于環(huán)境、匯率影響以及新產(chǎn)品的前期支出等因素導(dǎo)致的銷售費(fèi)用增加，特別是與電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施有關(guān)的支出，對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成了壓力。

今年，大眾品牌汽車的目標(biāo)是營(yíng)收增長(zhǎng)5%，銷售運(yùn)營(yíng)回報(bào)率達(dá)到4%至5%之間。到2023年，它將把對(duì)未來技術(shù)的投資額增加到190億歐元。

大眾品牌希望在2025年之前成為最暢銷電動(dòng)車生產(chǎn)商，憑借旗下20款電動(dòng)車型每年售出100萬輛電動(dòng)車，而首款面向大眾市場(chǎng)的ID.3車型將扮演著重要角色。純電動(dòng)掀背車ID.3在5月初開啟預(yù)訂，目前已收到超過2萬份預(yù)訂訂單，預(yù)計(jì)在9月前將達(dá)到3萬輛。這款車型今年年底在大眾翻修過后的德國茨維考電動(dòng)車工廠量產(chǎn)，預(yù)計(jì)在明年年中開始交付。大眾認(rèn)為ID.3將開啟繼甲殼蟲和高爾夫之后，其品牌史上具有戰(zhàn)略意義的第三大篇章。