【編者按】近來，海爾頻頻發力于互聯網，即將于10月15日正式上線的HotOEM（海爾小家電跨境綜合服務平臺）更是讓海爾不再直接參與小家電的制造、品牌等環節。

不久前，海爾提出企業平臺化戰略。一方面，其內部管理結構要改變——打破原有的科層制體系，改變上級管理下級的模式；另一方面，海爾不再追求單純制造業，轉而側重為創業者提供服務、支持，平臺扶持小微企業借助于海爾平臺運行。

近日，海爾小家電跨境綜合服務平臺HotOEM負責人、廣州海爾國際商貿有限公司總經理楊華撰文講述了海爾搭建該平臺的戰略意圖。

海爾GM楊華照片

以下為億邦動力網對海爾HotOEM平臺總經理楊華自述內容的整理：

互聯網目前是海爾的重要戰略之一，因為海爾要平臺化。所以，海爾未來可能不會再發展自身的小家電制造業了，海爾將更加扁平化?，F在很多新聞說我們自我顛覆，說的就是這件事。HotOEM（全稱為跨境小家電綜合服務平臺）這個平臺，就是海爾平臺化戰略中的一環。

海爾要做服務型企業

海爾要轉型服務型企業，并不意味著我們會完全放棄制造業。大家電仍會是海爾的拳頭業務，去年海爾也蟬聯了全球銷量第一名。在大家電領域，海爾是中國第一個擁有工業4.0無人化工廠的企業。大家電是海爾的強項，也是我們的優勢。我們現在的做法是，小家電、大家電之間，海爾秉持不同的戰略。

海爾想在小家電制造領域做服務平臺，已經做了好些年了，去年我們已經產生了營收，今年我們準備做到百億。如今，我們希望把這個業務搬到線上來—，即HotOEM平臺。

HotOEM看到的痛點

HotOEM是跨境小家電B2B平臺，前面的B為國內的代工廠，后面的B為海外品牌商。近年來，Made In China在海外是非常知名的，中國的制造工廠產業是非常發達的，中國在家電、小家電制造領域已經擁有很強的能力了。同時，海外品牌企業對于OEM（代工）的需求也非常大。但是，一方面海外品牌企業對于國內OEM工廠了解并不夠充分；另一方面，國內的OEM工廠也需要提高。需求方與供給方信息不對稱、國內OEM工廠需要提高，這就是目前OEM出口的問題所在。

海爾與一部分OEM工廠合作，我們在國際化的路線中也形成了很強供應鏈體系。如此，HotOEM可以通過海爾的供應鏈服務能力，服務全球更多品牌商和國內OEM工廠，使海爾的制造紅利轉移到品牌孵化上去。

HotOEM在做什么

舉個例子，在小家電制造上，其實有許多環節——包括設計、原材料采購、產品開發等，而這些環節中則需要設備、團隊、資金與之配合。國外的品牌商通過HotOEM這個平臺看到OEM工廠的信息之后，希望與之合作，但深入了解之后發現其它方面都很滿意，但是自控體系不能夠滿足。此時，海爾便可幫助這個OEM工廠提升自控提升，以此達到海外品牌商的要求。而對于海外品牌商來說，有海爾為OEM工廠背書，可信度會更高。

提升自控體系是HotOEM上比較典型的例子，除此之外，HotOEM還能在供應鏈金融、設計團隊、原材料采購等環節幫助OEM工廠。如果你缺少資金啟動項目，海爾通過對工廠進行評估，可以為它提供金融服務；如果你的設計團隊無法達到要求，我們可以為其提供設計團隊；此外，原材料采購方面海爾因為采購量而擁有議價能力。

我們主平臺為HotOEM，主要是提供信息服務，吸引海外訂單。主平臺中，還會嵌入子平臺，這些子平臺提供各種各樣的服務，包括好產品競選功能、金融服務、設計團隊服務、原材料采購、質量體系等均整合在這里。

制造業危機讓HotOEM被需求

從國內近幾年制造業出口環境和官方數據來看，都是下降的。這與全球經濟格局有關，比如歐美的需求沒有之前那么強了，經濟蕭條一些了。此外，國內人工成本、原材料成本上升等很多因素，也導致國內出口型企業，訂單穩定性變差，利潤也變低了。但這恰恰體現了海爾HotOEM的價值。在中國，真正走出去并摸索出一條路子的企業并不多，可能也就是海爾、華為、聯想等幾個數的出來的企業。

目前國內的一些工廠，它們的產能、研發、設計能力并不是很高，所以它們接到的訂單，多為國外品牌商的小單，利潤比較低。但有海爾之后，它們的自控體系、設計能力得到提升，它們的原材料成本變低，競爭力會大幅度增加。

未來HotOEM會將國內5000-6000家工廠整合起來，把它們的好產品拿上來，參加HotOEM的模塊競選。通過模塊競選之后，我們就會安排國外的品牌商與其面談。

未來，我們還會進一步完成HotOEM，提供線上支付和2C等功能，讓它真正實現服務的功能，也讓海爾從制造型企業順利轉型服務型平臺。