1.找鋼網王東：互聯網+的興起會成為傳統產業轉型升級的良好契機

“互聯網+的興起或許會成為鋼鐵、化工、水泥等傳統產業轉型升級的良好契機。傳統行業內的生產企業有望借助電商、大數據等手段來優化產業的運營模式，通過網絡零售、網絡分銷環節的數據化倒逼產業轉型，給企業帶來全新的業務增長。具體來說，通過電商，生產企業將由以前的“批發制”轉向“零售制”。因為在產能過剩的情況下，傳統行業企業逐漸追求渠道扁平化，生產企業的銷售經受不起渠道的中斷，而電商平臺正好能夠起到這樣的作用，同時在過程中幫助企業從批發的經營環境轉向零售的經營環境。”

——摘自《傳統行業怎么玩“互聯網+”》

2.找塑料網牟斌：重塑大宗商品未來的核心必定是大數據

“大宗商品電商的1.0時代，是一種以企業黃頁或者信息展示為主的資訊模式，而大宗商品電商2.0時代的表現形式為直接切入交易環節，在控制交易流之后再加入物流、倉儲、運輸、金融等服務。找塑料網發展到最后不會是一家貿易公司，也不會是一家物流公司，應該是一家大數據公司。從我們的訂單里面可以積累大量上下游用戶的真實數據，通過挖掘交易大數據，找塑料網將衍生出包括倉儲、物流、金融在內的一站式服務，推動塑化行業的轉型升級，提質增效。”

——摘自《牟斌：重塑大宗商品未來的核心必定是大數據》

3.鋼銀白睿：外行人做大宗商品電商品類的選擇非常關鍵

“對于沒有做過大宗商品的電商的人，我想提醒的是品類的選擇非常關鍵。不是所有的所有的大宗商品都可以和互聯網結合，有些東西結合是沒有意義的。我認為一些小的品類，比如說鋁、稀土等，這個市場品類非常小，空間不大，從這個角度講沒有意義。還有煤炭，我覺得這種商品這個行業不太建議做。因為煤炭的上游和下游的集中度非常高，因為中國85%都是動力煤，85%的動力煤是電廠在用，電廠、鋼廠，主要就是動力煤和焦煤，這兩個東西下游的集中度非常高，鋼廠的集中度高，電廠的集中度也高，如果你想做煤炭的物流，成本太高。

——摘自《白睿：鋼銀電商如何繞過大宗B2B八大陷阱》

4.歐浦智網范小平：歐浦智網將通過金融經營去完成跨界整合

 “一個國家的經濟發展靠三套馬車：消費、出口、投資。一個企業的發展同樣要靠三套馬車：實體經營、資本經營、金融經營。歐浦智網將通過金融經營去完成跨界整合，完成全國性的戰略布局，再通過資本經營去降低經營成本。”

——摘自《歐浦智網借“互聯網+”尋轉型》

5.摩貝網常東亮：化學品行業是一個高度適合電商化的平臺

 整個化工領域可以大致分為石油類化工和非石油類化工，各自占到了化工一半的市場規模。塑料橡膠化肥市場產能占到30%左右，而60%的大頭在專業化學品和基礎化學品市場，這也是摩貝專注的領域。2013年，全國重點化工園區有381家，石油和化學工業總產值合計超過5萬億元，占到化工業總產值的44%，摩貝創始人常東亮表示，化學品行業是一個高度適合電商化的平臺級B2B市場。

——摘自《你可曾知道萬億化工市場下垂直化學品B2B的商業邏輯》

6.找煤網崔聳：越傳統的行業越有機會

“到目前為止，從塑料開始，到鋼，到電子產品，到農產品，到目前煤炭行業，大家發現沒有，逐步逐步的產業是說難聽一點是越來越LOL，從鋼貿商到塑料產品大量的從業人員有互聯網基因，比如說有專業知識，實際上是這樣子，隨著時間的推移，互聯網+傳統行業的深化，很多其他沒有挖掘出來的，包括在座所從事的很多行業都是有機會的，不是說這個風口在縮小，這個風口是在放大，只會是越來越大，因為任何一個行業里面，都會存在很多我們原來沒有認識的，但是確實多余的一些環節。

——摘自《找煤網CEO崔聳：傳統行業如何+互聯網》

7.美菜網劉傳軍：美菜網自己搞定采購、倉儲、配送，采用很重的模式

  “美菜是互聯網公司，做B2B的，衣食住行是老百姓天天離不開的剛需，基于互聯網入口的社區關于吃的服務，不正是我們追求的終極目標嗎?”他表示。自己搞倉儲，送菜司機也是公司股東送菜這個市場，B2C的創業項目已經不勝枚舉，美菜網卻打算專注在B2B，自己搞定采購、倉儲、配送，采用很重的模式。全國有十幾萬平倉庫，光北京就有兩三萬平。

——摘自《美菜網劉傳軍：我是菜農所以我笑得陽光燦爛》

8.鏈農劉源：餐飲采購更剛需、高頻，而且是件麻煩事

“我發現在批發市場進貨的人中，70%-80%都來自餐飲業，這讓我覺得，比起干貨、零食，餐飲采購更剛需、高頻，而且是件麻煩事。食材供應鏈中間環節多、基礎設施不完善，通常情況下，從生產、加工、運輸、批發、分銷再到消費者，至少經過4-5個流通環節，由于冷庫、冷鏈網絡尚不健全，農產品、水果等品類損耗大，導致價高利微。另一方面，由于餐飲行業集中度低，采購環節所需承擔的產品價格與勞動力成本始終難以下降。

——摘自《鏈農“販菜”》

9.運去哪周詩豪：將分散的報關行和拖車行為進行整合沉淀大數據

“運去哪”主打貨主與貨代之間的在線撮合交易服務，貨主可根據貨代真實的信譽評價、成交記錄，在線敲定最合適的物流服務提供商。除了在線撮合，運去哪還有“自營”業務：報關和拖車。比如你同樣一批貨要在上海和深圳清關，由于各地的拖車行和報關行彼此之間消息不互通，這樣貨主就需要為同一批貨進行重復的品名解釋、材質、用途匯報等等。運去哪將這些分散的報關行和拖車行進行了整合，于用戶，在通關上更順暢，于報關拖車行，增強了品牌營銷力，于運去哪，沉淀了數據。

——摘自《國際物流配貨平臺“運去哪”，用互聯網+的方式做貨主/貨代在線撮合》

10.咖狗網袁峰：用互聯網的手段讓信息更扁平化，讓服務更標準化，降低物流的成本

對于傳統的物流行業，這么長的一個鏈條怎么樣去改變？我們認為通過 saas 的軟件，大數據和互聯網是可以對這個行業產生一些改變的。逐步過渡到現在通過移動互聯網的方式去縮短整個物流服務的鏈條。用互聯網的手段提供給傳統行業使用，讓信息更扁平化，讓服務更標準化，降低物流的成本。光降低成本其實還是不夠的，奧林希望帶著中國的一級服務商走出國門去參與國際競爭。

——摘自《咖狗網：如何用互聯網去革新國際物流業》