據(jù)悉，新興汽車金融科技平臺杭州麥田汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱「麥田汽車」）已獲得數(shù)千萬元人民幣天使輪融資，本輪融資由復(fù)星集團全球 VC 投資平臺「復(fù)星銳正」投資。同時，麥田汽車正式發(fā)布了基于賦能場景汽車經(jīng)銷商的新汽車金融品牌“麥靚車”，以及基于賦能汽車金融智能風(fēng)控的SAAS品牌“車金礦”。

創(chuàng)始人潘躍源表示，本次融資會重點投入到場景車商的市場推廣和AI智能風(fēng)控方面。

麥田汽車成立于 2018 年3月，是一家汽車新零售和新金融科技平臺，主營新車、二手車按揭、融資租賃、車抵貸等業(yè)務(wù)，同時以汽車金融及汽車銷售為核心，為車商及經(jīng)銷商解決系統(tǒng)、風(fēng)控、資金等服務(wù)。

今年 7 月，麥田汽車推出了大數(shù)據(jù)汽車金融風(fēng)險 SaaS 服務(wù)平臺。潘躍源表示，公司為車商賦予汽車金融能力，連接汽車金融零售資金端和場景端，幫助資金方實現(xiàn)風(fēng)險可視化，幫助車商實現(xiàn)汽車金融管理標準化，最終控制交易風(fēng)險。此外，通過 APP 輸出標準化風(fēng)控和管理，增加提升用戶的盈利能力。

值得一提的是，麥田汽車的移動端標準化車貸進件系統(tǒng)，還為場景車商提供了自主進件入口。潘躍源表示，“我們鼓勵車商發(fā)揮其場景流量優(yōu)勢，與銀行開展助貸業(yè)務(wù)，形成‘麥田輸出風(fēng)控優(yōu)勢，資方輸出資金優(yōu)勢、車商輸出場景優(yōu)勢’的閉環(huán)格局。同時，B2C 的模式不僅提升了效率，還優(yōu)化了傳統(tǒng)代理商 B2B2C 的模式。”

關(guān)于如何提升效率并降低融資租賃中間環(huán)節(jié)費用，潘躍源告訴36氪，傳統(tǒng)助貸平臺主打重線下的運營模式，這就導(dǎo)致金融鏈條過長。舉例來講，一家銀行為助貸機構(gòu)提供 0.25％ 的月費率，車商需對接助貸機構(gòu)的客戶經(jīng)理、城市經(jīng)理、省區(qū)負責(zé)人、大區(qū)負責(zé)人等等多個中間環(huán)節(jié)，這其中各個環(huán)節(jié)都將對費率產(chǎn)生影響，最終到車商端的月費率可能就提升到了 0.5-0.8%。

麥田汽車通過兩方面業(yè)務(wù)解決上述問題，第一是通過簡化中間鏈條，車商只需在平臺上申請，通過風(fēng)控測算，便可得到車貸方案；第二是建立自研技術(shù)風(fēng)控系統(tǒng)，以此減少人為操作帶來的道德風(fēng)險。

風(fēng)控系統(tǒng)方面，麥田汽車在底層系統(tǒng)和邏輯判斷方面投入了較多資金，并成立了專項技術(shù)團隊。“已有多家機構(gòu)認可了麥田汽車打造的風(fēng)控模型，此外，我們的風(fēng)控系統(tǒng)也向其他企業(yè)開放，收費模式是‘按單收費’。”

潘躍源表示，麥田汽車目前已開始上線業(yè)務(wù)，“以貴陽地區(qū)為例，車商 BD 的人均產(chǎn)值可達 800 萬元 / 月 / 人以上，傳統(tǒng)重運營的平臺則普遍為 80 萬元左右。”

汽車金融的場景、資產(chǎn)呈現(xiàn)出碎片化的趨勢，更多的 B 端商家正在努力解決獲客、車源、資金、風(fēng)控、管理、售后等難題。復(fù)星銳正資本總裁金華龍表示，“近年來，復(fù)星銳正已經(jīng)構(gòu)建出了汽車產(chǎn)業(yè)集群，麥田汽車作為汽車金融項目，將成為整個布局中重要的一環(huán)。汽車新零售與新金融是復(fù)星銳正重點關(guān)注的汽車投資領(lǐng)域之一，此次投資麥田汽車，是看中了潘躍源及其團隊在汽車金融領(lǐng)域具備多年的汽車金融管理和業(yè)務(wù)經(jīng)驗，同時其業(yè)務(wù)模式和 SaaS 平臺服務(wù)切中行業(yè)痛點，未來有很大的發(fā)展?jié)摿Α！?/p>