來(lái)源: 新華網(wǎng) ?作者: 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

近年來(lái)鋼鐵行業(yè)深陷產(chǎn)能過(guò)剩、嚴(yán)重虧損而不能自拔，但鋼鐵電商在如此低迷的大環(huán)境中抓住了發(fā)展機(jī)遇，甚至一度呈井噴之勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士分析表示，鋼鐵行業(yè)未來(lái)繼續(xù)發(fā)展電子商務(wù)已成為必然趨勢(shì)，但近年來(lái)鋼鐵電商發(fā)展始終較為緩慢，目前尚處摸索階段。

鋼鐵業(yè)發(fā)展電商已成必然趨勢(shì)

近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì)日益嚴(yán)峻，產(chǎn)能過(guò)剩、虧損面擴(kuò)大、信貸危機(jī)發(fā)酵等成為行業(yè)頑疾。在此背景下，電子商務(wù)猶如雨后春筍般出現(xiàn)，傳統(tǒng)的鋼材交易模式受到了一定沖擊。

對(duì)此，西本新干線高級(jí)分析師邱躍成表示，“由于鋼鐵電商存在的諸多優(yōu)勢(shì)，鋼鐵業(yè)發(fā)展電子商務(wù)已是大勢(shì)所趨。”他指出，鋼鐵電商平臺(tái)提供的價(jià)格公開(kāi)透明，物流、資金、支付等環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)交易模式更便捷，這諸多優(yōu)勢(shì)使得鋼鐵電商的發(fā)展成為必然。

天津地區(qū)某鋼鐵貿(mào)易公司經(jīng)理表示，在如今信息化時(shí)代的大環(huán)境下，鋼貿(mào)企業(yè)應(yīng)該努力適應(yīng)電商等新興事物的發(fā)展并合理運(yùn)用。鋼鐵電子商務(wù)具備一定的發(fā)展?jié)摿Γ虼耍疽延胁糠咒摬馁Q(mào)易通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行銷(xiāo)售。

北京一位業(yè)內(nèi)分析師則認(rèn)為，鋼鐵電商的發(fā)展與鋼鐵行情低迷及頻繁出現(xiàn)的行業(yè)信貸危機(jī)有很大關(guān)系。由于目前鋼鐵市場(chǎng)供大于求，且產(chǎn)品庫(kù)存高、銷(xiāo)售渠道不暢通，導(dǎo)致交易成本高、利潤(rùn)低，進(jìn)而導(dǎo)致部分企業(yè)陷入信貸危機(jī)的惡性循環(huán)。

他指出，在鋼鐵行業(yè)困難重重的狀態(tài)下，電子商務(wù)以更快的交易速度、更低的交易成本、更便利的交易方式而受到眾多鋼企及貿(mào)易商的廣泛關(guān)注，并顯露蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。

據(jù)了解，已有越來(lái)越多鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)意識(shí)到，電子商務(wù)作為一種新興的生產(chǎn)力所帶來(lái)的強(qiáng)大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，并紛紛涉足搭建屬于自己的電子商務(wù)平臺(tái)，其中包括寶鋼、武鋼、山鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、沙鋼、華菱鋼鐵等大型鋼鐵集團(tuán)。

此外，中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、上海鋼旗下我的鋼鐵網(wǎng)、歐浦鋼網(wǎng)、西本新干線、找鋼網(wǎng)、蘭格鋼鐵等行業(yè)資訊類(lèi)網(wǎng)站所打造第三方電子商務(wù)平臺(tái)也層出不窮。

當(dāng)前鋼鐵電商仍處摸索階段

鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展至今已初具雛形，從最簡(jiǎn)單的行業(yè)資訊發(fā)布，到供求信息匹配，再到整合供求信息、倉(cāng)儲(chǔ)物流及融資管理于一體的線上交易，打下了鋼鐵在線交易的基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)，但近年來(lái)其發(fā)展緩慢、較難推進(jìn)，目前仍處摸索階段。

上海一位鋼鐵研究員解釋道，鋼材產(chǎn)品不比普通消費(fèi)品，僅通過(guò)網(wǎng)絡(luò)并不能完全掌握鋼材產(chǎn)品的屬性；另外，鋼材產(chǎn)品本身盈利空間窄，網(wǎng)上公開(kāi)售價(jià)肯定不會(huì)比網(wǎng)下售價(jià)低很多，因此對(duì)采購(gòu)方而言并沒(méi)有多少便利。

齊魯證券分析師也認(rèn)為，當(dāng)前大宗商品的電子商務(wù)仍處于摸索階段，鋼鐵電商較難推進(jìn)的原因主要在于鋼材產(chǎn)品很難像消費(fèi)品一樣以壓低價(jià)格作為切入口來(lái)實(shí)現(xiàn)降低銷(xiāo)售成本。

大宗商品（包括鋼材）同質(zhì)化嚴(yán)重，生產(chǎn)資料往往直接面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，渠道異常扁平化，鋼材銷(xiāo)售費(fèi)用占產(chǎn)品單價(jià)較低，線上交易與線下交易從價(jià)格上并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，甚至一價(jià)為之。

西本新干線高級(jí)分析師邱躍成對(duì)此表示認(rèn)可，“一般的消費(fèi)品網(wǎng)上價(jià)格往往更便宜，但大宗商品很難做到便宜，網(wǎng)上價(jià)格甚至比網(wǎng)下價(jià)格還高。”因此，如果平臺(tái)成交放量之后，網(wǎng)上價(jià)格比網(wǎng)下價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)顯得十分重要。

同時(shí)，上海鋼聯(lián)旗下子公司上海鋼銀總經(jīng)理白睿向大智慧通訊社表示，目前，鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展仍處于嘗試與摸索階段，尚無(wú)清晰的發(fā)展方向。

他指出，目前公司平臺(tái)所涉及的倉(cāng)儲(chǔ)物流、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)都處啟動(dòng)階段，搭建一個(gè)完整的電子商務(wù)平臺(tái)非常復(fù)雜，“少則三年，多則五年，甚至十年都有可能。”