在政企合作下，互聯網正在“一帶一路”戰略實施中發揮重要作用。繼寧夏、新疆之后，11月24日，甘肅省政府與阿里巴巴簽署了云計算、大數據等領域的戰略合作框架協議。27日，廣州市正式開通了“21世紀海上絲綢之路”跨境電商平臺暨廣州市海絲跨境聯盟，旨在形成政府與企業的合力，打造中國與海絲沿線國家之間的外貿、物流、經濟、旅游、文化交流的紐帶，推動廣州外貿整體創新發展……

電商乃至互聯網經濟在推動跨地區、全球化貿易中的潛力毋庸置疑，但受交通基礎設施、流通體制等因素，物流仍是電商在這兩大新領域拓展中的最大掣肘。圍繞于此，巨頭正重新謀劃版圖。

政企合作力推網上絲綢之路

在我國力促“一帶一路”(絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路)戰略實施的背景下，西部地區，尤其是古絲綢之路沿線的西北各省熱情高漲，紛紛圍繞自身特點提出不同的設想。例如，陜西提出建設新起點，甘肅提出打造黃金段，寧夏、青海提出打造戰略支點，新疆提出構建核心區……與此同時，國內互聯網公司也對此表現出了濃厚的興趣，并受到各地政府的大力支持。

據報道，在達成和寧夏、新疆的戰略合作框架協議后，阿里巴巴董事局主席馬云近日與甘肅省政府簽署戰略合作協議，雙方將在電子商務、電子政務、云計算、大數據、O2O等領域開展一系列的合作。此外，阿里還在與陜西等絲綢之路經濟帶上的其他省份洽談。阿里巴巴相關人士表示，與上述這些省區簽約的確有布局絲綢之路經濟帶的考慮。

事實上，在政企合作模式下，網上絲綢之路正受到各方關注。廣州市11月27日正式開通了“21世紀海上絲綢之路”跨境電商平臺，同時，廣州還與中國東盟商務理事會簽署了“21世紀海上絲綢之路產業合作行動計劃書”。7月，河北、海南等國內19個省區市旅游局代表共同發表《共筑網上絲綢之路寧夏宣言》。《宣言》表示，將通過構建智慧管理、智慧服務、智慧營銷的網絡合作體系，共同打造資源豐富、信息完善的智慧旅游系統，逐步形成區域大合作的新局面。

農村市場和跨境貿易成電商新藍海

在布局“一帶一路”建設中，農村市場和跨境貿易正成為電子商務新的增長極。

據阿里和國務院發展研究中心預計，2014年全國農村網購市場總量將達1800億元以上，2016年將突破4600億元。而根據商務部數據，2013年我國農產品的交易總額在4萬億元左右，其中80%是通過傳統市場實現，通過電子商務流通總量并不大，這也預示萬億級潛在市場金礦待挖。在此背景下，農村已成電商擴張網購市場版圖必爭之地。

同時，隨著跨境電商被寄望于推動外貿增長的重要驅動力，政策紅利不斷，吸引電商巨頭紛紛“走出去”。數據顯示，2013年中國進口網購市場交易規模達806.2億元，增長率為75.2%。預計今年中國進口網購交易規模將超過1200億元，達到1289.9億元。

隨著上海自貿區的成立，跨境電商迎來了前所未有的紅利時代。一方面，電商巨頭不斷涌入，今年以來，除了亞馬遜、天貓國際外，唯品會、1號店均已涉足。另一方面，隨著越來越多的傳統外貿企業展開電商業務，專業類細分跨境電商平臺不斷出現。

專家認為，跨境電子商務不僅具備電子商務部分壓縮中間環節、化解產能過剩、為中小企業提供發展之道、增加就業等傳統優勢，還具有重塑國際產業鏈、促進外貿發展方式轉變，增強國際競爭力等作用。

物流大戰定勝負

新興的農村電商和跨境電商正成為各政府部門、企業關注的焦點。不過，在電子商務向中國內陸市場和海外市場拓展的過程中，物流成為最大掣肘。從這個意義上，電商大戰即物流大戰，由此引發的物流市場重構將決定未來網上絲綢之路建設的成效。

針對農村市場，電商巨頭已經紛紛自建物流體系，破解最后一公里難題。阿里巴巴集團已啟動“千縣萬村計劃”：利用3至5年的時間，投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。11月20日，京東全國首家大家電“京東幫服務店”在河北趙縣開業。按照京東的規劃，面對四至六線城市類似線下店三年內要開出1000家，且會以加盟的形式開設，家電價格則是簽約直供價，這些線下店承擔代客下單、“最后一公里”配送等四線以下城市購買大家電過程中遇到的現實問題。

此外，近兩年，順豐、中通、圓通等民營快遞公司進一步將網點布局從縣城延伸到部分鄉鎮。

而在跨境電商物流方面，電商和快遞物流公司也已經發力。阿里巴巴、亞馬遜等電商平臺，通過與第三方物流企業合作的方式，為平臺賣家提供包含購物車建站、貨源分銷、渠道管理軟件、在線推廣、在線收付、全球物流和倉儲的一站式服務。順豐物流日前聯手荷蘭郵政一起推出歐洲小包，成為國內繼EMS以來首家殺入跨境電商出口物流行業的快遞企業，并通過打造高品質區域性的小包服務，以將順豐物流進一步進軍國外市場。

據中國電子商務研究中心高級分析師張周平分析，目前解決跨境電商物流問題，一是建海外倉，跨境電商出口企業通過在公司主要目標國，建設海外倉來緩解物流配送時間長的問題；二是建邊境倉，在主要業務目標國相臨近的城市，如對俄貿易就在哈爾濱建倉儲。這兩種方式都可以解決或緩解跨境電商物流配送的問題。