由于國家產業結構從重工業逐步向服務業轉型升級，鋼鐵、煤炭、水泥等黑貨的貨運量逐漸下降，而商貿流通中的高附加值產品如家電、服裝、化妝品、手機等白貨的貨運量上升，這就驅使鐵總尋求業務上的轉型升級。

圖片來源：華蓋創意

5月12日，中國鐵路總公司旗下的電商網站95306客服人員對界面新聞表示，目前網站已經開通了大宗商品的物流服務，小商品和高鐵快運服務還在維護當中，具體何時開通，目前尚未收到通知。

95306網站是中國鐵路總公司為客戶提供大宗貨物、小商品、高鐵快遞物流服務的電子商務平臺。此前，中國鐵路總公司總經理盛光祖4月19日在沈陽召開的鐵路現代物流建設現場會上曾表示，加快推進95306網站建設，搭建信息化平臺，提高鐵路物流信息化水平。

中國鐵路總公司（下稱鐵總）人士對財新記者透露，目前鐵總正在建設自己的綜合電商物流平臺（95306網站），力圖將貨運業務從現有的中國鐵路客戶服務中心網站（12306網站）中分離出來。

對此，中國物流學會常務副會長戴定一對界面新聞表示，鐵總建設電商物流平臺與鐵路貨運量的下降有關。由于國家產業結構從重工業逐步向服務業轉型升級，鋼鐵、煤炭、水泥等黑貨的貨運量逐漸下降，而商貿流通中的高附加值產品如家電、服裝、化妝品、手機等白貨貨運量上升，這就驅使鐵總尋求業務上的轉型升級。

根據鐵總5月11日發布的數據顯示，1至4月，全國鐵路貨運發送量為11.44億噸，2014年同期為12.6億噸，同比下降約為9%。此外，2013年和2014年，鐵總的貨運總發送量和國家鐵路貨運發送量均出現下降，且下降幅度有擴大的趨勢。

中國鐵路總公司內部人士對財新記者表示，當前經濟下行壓力加大，對鐵路貨運裝車，尤其是傳統黑貨運輸造成很大影響（通常把煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石統稱為黑貨，除此之外的高附加值貨物統稱白貨）。鐵總近期多次召開包括總經理盛光祖參加的電視電話會議和現場會議，督促短期內務必貨運量上升。

該人士稱，規劃中的95306網站主要涉及兩大核心業務，B2B大宗物資交易和B2C小商品交易。鐵總希望，未來不僅白貨可以在這個平臺進行交易，鋼材、煤炭、礦石、糧食等大宗商品都可以在95306網站進行跨區域、跨行業的電子交易，提高鐵路物流信息化水平。

據財新報道，就白貨運輸，鐵總近期對各路局事無巨細地下達了多項具體要求，包括各路局要盡快建成物流倉儲基地，實行集裝箱化運輸，車站在最后一公里的接取送達要做到無縫銜接；要求各鐵路局掌握每一車貨物的具體運到時限，提高兩端裝卸效率，壓縮全流程時間等。

中國國內快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，鐵總建設電商物流平臺主要是出于自身轉型升級的需要，更多考慮的是市場化的需求。目前電商物流市場潛力很大，由于白貨運量上升可以提供可持續的貨源，滿足市場需求。但對鐵總而言電商只是其業務的一部分，其還承擔著基礎設施建設。

中國物流與采購聯合會專家邵仲偉對界面新聞表示，經營電商物流平臺的模式有兩種，一種是類似于淘寶，只做平臺，不做具體業務，另外一種是類似于京東，既做平臺，又做具體業務。后一種相對復雜，涉及到倉儲、運輸和配送等環節。不論鐵總采取哪種經營模式，鐵路運輸量大、安全系數高、準點率高，都可以為快遞公司安排下一步的工作節省時間。

早在去年，鐵總就開始涉足與電商物流相關的業務。2014年7月1日，鐵總開通首列電商班列，該班列在上海與深圳之間運行。賣家的網絡商品可以通過電商班列直達目的城市，縮短運輸時間。