淘汰賽開打，問題漸漸暴露

如前所述，由于行業客觀上需要提高信息化、提升產品豐富度，同時又受到產業和資本的推動，所以眼下B2B平臺呈現出爆發之勢。

2014年5月上線的旅景，仍處于產品打造期，但目前用戶數量已經超過12000家。而欣旅通B2B平臺對外宣稱，月交易流水已經超過2000萬元。

欣欣旅游網CEO賴潤星向環球旅訊記者表示：按照目前整個中國旅游市場近3萬億的市場規模、旅行社行業3000億以上的營業額規模來說，旅游B2B企業的千億市場規模指日可待。

但正如巴菲特所說“在別人恐懼時貪婪，在別人貪婪時恐懼”，我們也應該看到，熱鬧的亮相賽剛剛結束，無情的淘汰賽也就迫不及待地開打了，一些潛在問題，正在慢慢暴露。

環球旅訊記者與中國幾家頂級旅行社接觸發現，他們對于線路產品、包機座位和酒店客房等產品資源的庫存管理，還大面積的停留在比較初級的層面，離實時化的動態管理和分銷，還有很大的距離。這種狀況恐怕也普遍存在于大大小小的旅行產品供應商之中。在上游供應商信息化如此之低的情況下，B2B平臺想促成實時交易的達成，也只是“巧婦難為無米之炊”，按交易收取的費用也會比較有限。而需求方也只好將這樣的B2B平臺，當作電腦屏幕上缺乏時效性的“黃頁”，最后還是要拿起電話來解決問題。賴潤星也表示，供應商信息化程度低、流程繁雜、涉及環節多，確實是制約B2B平臺交易的一個主因。

旅景的后臺界面

即使上游供應商開始使用產品庫管理系統，問題也遠遠沒有解決。張力表示：“難點還在于供應商要對接眾多渠道商的系統，但又無法統一API，造成供應商在渠道商系統的實時性較差。什么時候B2B平臺解決了與眾多供應商系統對接的問題，平臺交易的高效性才能夠改善。”

對于B2B的發展現狀和趨勢，張力總結道：“快速發展的旅游行業也暴露出幾點問題：其一，相對于傳統市場容量，通過B2B交易的規模還不夠大”——據了解，目前在線售賣的常規旅游產品，僅20%是通過B2B平臺交易的，八成還是都是通過線下聯絡交易——“其二，競爭不夠有序，現在應該屬于戰國時代，方向如何把握還需不斷試錯。其三，一些不切實際的夢想和泡沫會逐漸破滅。”

張力認為，B2B領域會服從網絡競爭的規律，最終只有最好的兩三家可以生存，“競爭比線下渠道更加殘酷”。

在自己圈子里面，同為B2B平臺，如何形成口碑，如何打造差異化，讓產品和服務區別于其他品牌，是它們共同要面臨的難題。

再看圈子之外，B2B同業平臺雖然迎合了業內客戶的很多需求，卻不是天然壟斷的。從格局上說，B2B平臺還有個可怕的競爭對手，這就是文章開頭所說的OTA巨頭。眼下，不論是攜程、去哪兒還是途牛，都在打造或強化自己的“開放平臺”，未來供應商或旅行社更愿意把有限的時間、人力放在什么平臺上，還是個未知數。

更曖昧的則是，現在的B2B平臺，大都是大型旅行社、渠道商將自身內部交易平臺升級發展而推出的產物。那么，如何吸引別的大型旅行社、渠道商進到自己的平臺呢？如果這些觀望的同行也“自立門戶”呢？

B2B平臺，將來能幫到中小旅行社哪些忙？

每個行業都有自己的B2B平臺，而世界上最知名的B2B平臺，恐怕要算阿里巴巴了。阿里巴巴的核心理念便是幫助中小企業，馬云最近說：“跨國公司被華爾街照顧的很好，只有小企業沒有任何人幫助他們。如果我們為他們創造價值，那我們就會成功。”那么，旅游同業B2B能為中小型旅行社創造什么價值呢？

旅景CEO張力表示，經過爆發階段，B2B平臺工具層面的意義很快會下降，解決后臺交易問題后，將服務延伸到產業鏈上下游，幫助業內用戶從傳統生產模式走出來，找到新發力點，擴大營銷能力，平臺價值才能最大化。