另一方面，建邦集團的銷售營銷鏈全部實現線上運營，徹底解放了市場銷售團隊，讓1個人去輕松處理所有銷售業務，并管理1300多客戶業務成為可能，即從客戶下單、簽合同、找車、提貨、配送、結算全流程均交給系統處理。智慧交易系統從交易、倉儲智能管理到物流配送，全流程滿足客戶線上采購的服務需求。銷售團隊可以將主要的工作重點轉向開展市場渠道的開發，和售后的服務。

因此，建邦集團銷售團隊在2015年積極的實現了市場客戶開發的突破性發展。挖掘工地直供項目，為各地大型建筑企業節約成本、提供優質服務，保證產品質量，擴大市場占有率；加快品種鋼開發，豐富品種結構，保證質量、及時配送，為廣大廠商提供定制化的優質服務。

其三、在借力智慧物流平臺的工具，解決了企業物流管理中找車難、運費高、安全性等的痛點后，為進一步提升物流效率，使客戶獲得更貼身的服務。智慧工廠在線以智慧物流電商平臺為基礎，為建邦集團量身打造24小時專場模式。推行一站式24小時終點配送服務，500公里銷售半徑內實現一站式配送，提高了物流效率。

最后，我們鋼企如何真正實現互聯網+？

首先，這幾年,鋼廠經營受到一些困擾,鋼鐵主業大面積虧損。于是,不少鋼廠動起了在非鋼產業挖掘利潤的念頭,這無可厚非。但是如果過度地擴張非鋼產業而放松了主業,就會跌入發展迷茫的泥潭中。

對于我們鋼鐵企業來說,肩挑著一副重擔,一頭是生產,一頭是經營。生產就是雷打不動的主業,主業搞好了才能促進經營,而經營最重要的使命便是服務主業。因此,鋼廠擁抱互聯網時,要緊緊圍繞促進主業發展這根主線,找到符合自己實際生產能力的定位、規模和特色服務，從通過經營管理信息化實現由制造業轉型服務型。

其次，鋼鐵+互聯網一定是能夠覆蓋全產業鏈的，基于互聯互通的平臺。對于長流程的鋼廠，涵蓋從上游組織采購原材料煤、焦、礦燃輔料、生產環節的備品備件等；生產環節中的廢棄物資、消耗配件等；產品庫存管理；銷售環節的渠道建設、開發維護、定價策略、優惠政策、物流配送；售后服務等等經營管理。

而這一系列的經營活動需要與鋼廠的內部管理系統、生產管理系統、財務結算系統實現完全的融合。這是鋼廠真正意義上的生產自動化和經營信息化的“兩化融合”。

另外，據了解，很多鋼廠也開始積極擁抱互聯網，組建運營和技術團隊，投入大量資金研發或在原有的內網管理系統延伸平臺交易功能或采購功能，趕時髦，但收效極差；原因是互聯網是另一產業，是服務業的一種，鋼廠團隊沒有互聯網思維和基因，所謂術業有專攻！跨界跨行業不是傳統制造業思維能解決的，部分國有鋼企每年投入幾億甚至幾十億去發展互聯網，完全背離了主業經營原則。實現完全的“兩化融合”，是鋼廠由制造型向服務型升級的有力抓手。

且不論平臺系統軟件的開發是一個很復雜的系統工程項目，對于團隊的要求一方面是軟件技術的適用性，更重要的是團隊對于企業的運營管理深切理解。企業應用互聯網工具要解決企業整個產業鏈的傳統管理經營的諸多痛點，需要對癥開出藥方。從建邦集團的“智慧5+1+1”模式方案的實施，如果不是第三方智慧工廠在線的10多年在鋼鐵行業深潛的專業團隊實施配合集團高層項目領導小組，而由企業自己實施，恐怕不會達到現在的成效。

鋼鐵企業如何擁抱互聯網我給出以下幾點建議：

1、一定要服務于鋼鐵產、供、銷主業；

2、根據自身企業發展定制式設計；

3、改善并優化傳統業務，強化主營業務而非弱化;

4、對企業產生降本、增效、提高效率效果。

而智慧工廠在線模式就是基于深潛鋼鐵咨詢10多年并圍繞當前鋼企的轉型升級，圍繞鋼企的產業鏈經營痛點，提供了一系列鋼鐵企業產業鏈經營信息化管理的整體解決方案，即“智慧5+1+1”在線模式。

以下是智慧工廠在線設計模型圖

未來總是充滿著機遇與挑戰，行業的洗牌在加劇，行業的寒冬將會持續。因此，鋼企需要以壯士扼腕的勇氣和決心，運用互聯網，來解決市場和產品的渠道痛點，建立起新型的客戶關系，為用戶提供更加粘性的服務，優化產業鏈經營架構來倒逼企業產品的市場競爭力提升。這是鋼企走出寒冬的必由之路。

在風口的鋼廠如何順勢構建“鋼鐵+互聯網”模式

鋼鐵企業由制造型轉型服務型，經營管理電商化，或許在2015年大家都在探討、調研、考察，選擇。同時也有很多企業已經開始組建電商部門或是信息管理中心，強化對于企業信息化管理。在調研中了解到，有的鋼企已經在搭建自己的電商平臺。毋庸置疑，鋼企電商化(準確的講是信息化)，未來一定是企業的一種“標配”。

如果說2015年是鋼鐵電商元年，那么2016年將是“鋼企+互聯網”的“風口”之年。但是，對于長流程的鋼鐵制造傳統企業來說，要實現鋼鐵+互聯網，即+互聯網，是一個非常復雜的系統工程。

以下就鋼鐵企業實現鋼鐵+互聯網建設需要解決的幾個問題進行探討。

問題一、兩化深度融合怎樣促進鋼鐵企業未來發展？

一、鋼鐵企業在激烈的市場競爭中，利用信息技術研發出新產品以滿足用戶的需要，是鋼鐵企業建設信息化探索的方向之一。鋼鐵行業企業產品研究開發領域的信息化建設比較薄弱，原因較多，產品研究開發領域中新產品需求、設計輸出等管理流程有待進一步梳理、優化，研發領域的信息化建設目前處于探索階段。因此產品研究開發領域的信息化建設有待持續研究、推進。

二、制造管理的關鍵在于融合跨工序、跨層級的管理與控制。鋼鐵行業企業制造管理的主要任務是通過組織與協同，在控制成本的基礎上，制造出滿足用戶要求的高質量產品。制造管理的環節比較多，提高公司的市場競爭能力和應變能力，準時、集中、快速完成用戶訂貨合同；生產主作業線保持連續均衡的一體化生產，確保物流暢通；生產成本、產品質量、工序能力達到最佳組合，實現效益最大化。

三、鋼鐵行業兩化融合對經營管理集約化的支撐作用明顯。鋼鐵行業的經營管理的集約化，主要體現為產供銷一體以及信息共享與數據分析等方面。產供銷一體反映了企業在面向市場、按客戶訂單組織生產方面的信息技術應用程度；業財無縫則反映了在財務管理信息化的基礎上，財務流程與業務流程的緊密結合；以BI和信息門戶為主要的信息共享與數據分析，幫助管理人員及時、全面地掌握公司的生產經營和外部市場情況，提升對外部市場變化的快速應對能力。

四、集團管控信息化需求更加迫切。行業的消費已達峰頂，紅利消失，鋼鐵制造企業的兼并重組，行業整合是未來的趨勢。無論是國有、民營或股份制鋼企，正面臨著決策、人力資源、財務、采購和銷售等業務和信息系統的適應性調整。

五、產業鏈集成與服務應優先發展客戶協同、產業鏈延伸服務、供應鏈價值分析。近年鋼鐵行業發展迅速，鋼鐵產能的急劇擴大，帶來鋼鐵產品市場競爭愈發激烈，中國的鋼鐵企業面對這樣的市場變化，已經意識到單純的產品生產制造已經遠不能適應市場需要，必須重視與上下游產業的銜接。開發資源渠道、完善銷售網絡、產品深加工、產品物流配送、客戶生產計劃銜接、客戶廠前庫管理、客戶整體供貨等，這些產業鏈上的集成與服務措施使得鋼鐵制造企業能夠為客戶提供更加適用的產品，更加周到的服務，在與下游企業合作共贏的環境中增強企業的競爭能力，同時也可以給企業帶來巨大的經濟效益。

產業鏈的集成與服務就是將上下游之間的信息鏈、需求鏈、物料鏈、資金鏈進行跨行業的有效溝通和協同運作，形成企業生態價值鏈，這樣的運作通常是跨地域、跨企業的，其信息化的支撐有別于原有的企業內部信息系統的建設，通常借助電子商務平臺和向上延伸的供應鏈協同平臺提供集成與服務。

六、互聯網+鋼鐵時代，兩化融合要求集團企業在生產工業化的同時，提升信息化的權重比。而缺乏與互聯網的融合，企業信息化猶如“信息孤島”。2015年是“鋼鐵+互聯網”的新紀元，只有打通互聯網的窗口，集團企業信息化才真正意義地實現信息的互聯互通、信息共享、信息對稱，對于企業的產品品牌、渠道建設等具有很大的意義。

鋼鐵業現狀如何呢？

多數集團型鋼鐵企業內網信息化軟件系統猶如“孤島”，屏蔽著集團化統籌經營。也因此，企業實現統籌集中上游生產資料采購，統籌企業市場化營銷和渠道整合，統籌上下游物資配送的智能管理調度，統籌集團企業的資源和資金分配，成為轉型升級的瓶頸。