在引入首鋼沙鋼普洛斯等10億注資后，由寶武鋼鐵集團發起成立的歐冶云商，又開始探索有色金屬領域的跨界合作。

上海歐冶物流股份有限公司與天津華北集團有限公司今日簽署戰略合作協議，雙方將基于有色銅產業鏈，在第三方倉儲監管和電子倉單增信管理兩個方面開展深度合作，通過為銅產業鏈的核心企業提供電子倉單融資解決方案，逐步建立銅產業鏈倉單信用體系，對接金融服務。

據記者了解，天津華北集團是以銅產業為基礎，線纜業、金融業、地產業、現代物流為一體的大型綜合性集團公司，擁有我國華北地區最大的銅材生產基地，年產銅桿超過40萬噸，其常備動態庫存的原材料和產成品有極大的融資需求。

而歐冶云商旗下的歐冶物流主要提供倉儲、監管、運輸、加工、配送等服務，截至2017年7月底，歐冶物流的云倉數量達到1548家，運輸業務交易量達到1289萬噸。

歐冶云商股份有限公司高級副總裁、上海歐冶物流股份有限公司董事長金文海告訴記者，此次簽約也屬于歐冶物流的跨界服務，開發“非鋼”倉庫，并嘗試有色倉庫的布局，截至2017年7月底，已完成開發5家非鋼倉庫。

“跟有色企業的合作模式，主要是我們提供基礎設施建設，信用環境的構建，有色產品的倉儲交給我們監管，我們通過發出電子倉單，把銀行資金嫁接進來，”金文海介紹，此次合作是歐冶物流除自營有色倉庫布局之外，第一次與銅產業鏈核心企業共建有色倉儲和監管體系，也是天津華北集團首次與第三方倉庫監管企業合作，并逐步納入先進的倉單信用體系建設，“以后我們會更多嘗試這種業務模式。”

今年上半年，來自本鋼、首鋼、沙鋼等鋼鐵企業，以及普洛斯、建信信托、三井物產等上下游企業，剛剛完成對歐冶云商10億元的增資，此次參與增資的還有歐冶核心員工持股平臺。

金文海對記者透露，增資后股東在業務合作上也比較支持，比如本鋼在華東區域產品的銷售已經落地，通過引資也進一步突出了歐冶第三方平臺的形象，股東以外的鋼廠合作也越來越多。

不過，金文海也對記者坦陳，目前歐冶云商還處于戰略投入期，投資主要用于線下能力的建設，比如歐冶物流的布局，還有信息化平臺的建設投入，以及每年云租賃和人工的費用等。不過，歐冶的交易平臺從去年11月份開始在交易環節收費了，目前交易量在穩步上升。

而一旦平臺上有了巨大的交易量，未來通過提供交易、支付、運輸、倉儲、融資監管等各個環節的一系列服務，都可以產生盈利點。比如歐冶云商在供應鏈融資方面就已有收益，2016年的資金累計發生額近200億元。

“當前鋼鐵電商間的競爭，已從前期單純的追求做大規模和流量、吸引人氣方面，逐步轉移到追求全產業鏈閉環模式的升級方面，后期的重心將是在金融、物流方面進行布局，這可能才是能真正產生利潤的重點，” 西本新干線首席分析師邱躍成告訴記者，各電商間不僅要比拼商業模式布局，還得拼資金實力、技術支撐、服務水平等綜合實力，最終能從市場中脫穎而出成為電商巨頭的估計最多3~5家，其他多數電商很可能被淘汰或整合。